[实用新型]一种可旋转的载车板有效
申请号: | 201821898873.9 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN209384729U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 梁正奎;代忠法 | 申请(专利权)人: | 梁正奎 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/40 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 于鹏 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载车板 托架 转盘驱动机构 可旋转的 立体泊车设备 本实用新型 车辆车轮 车辆底盘 车辆进出 功率输出 厚度设计 节省材料 结构布局 摩擦阻力 使用寿命 旋转过程 有效减少 支承滚轮 不变形 对设备 多方向 承重 平顺 拆卸 刮伤 载车 轴承 转盘 支撑 自由 | ||
1.一种可旋转的载车板,其特征在于:包括载车板、载车板托架、载车板转盘、载车板转盘驱动机构,所述载车板下方设有载车板托架,所述载车板托架上设有载车板转盘,所述载车板转盘位于载车板与载车板托架之间,所述载车板托架上还设有载车板转盘驱动机构,所述载车板转盘驱动机构位于载车板托架与载车板转盘之间,所述载车板转盘驱动机构与载车板转盘动力连接,所述载车板转盘驱动机构驱动载车板转盘旋转。
2.根据权利要求1所述的一种可旋转的载车板,其特征在于:所述载车板包括载车板框架、升降式行车斜坡板、升降式行车斜坡板驱动机构,所述载车板框架前后两侧分别轴连接有两块升降式行车斜坡板,位于前后两侧同一侧的升降式行车斜坡板间距位置分别对应车辆左右两侧的车轮,所述载车板框架内设有四个升降式行车斜坡板驱动机构,四个升降式行车斜坡板驱动机构分别与对应的升降式行车斜坡板动力连接。
3.根据权利要求2所述的一种可旋转的载车板,其特征在于:所述升降式行车斜坡板为降落状态。
4.根据权利要求2所述的一种可旋转的载车板,其特征在于:所述升降式行车斜坡板驱动机构包括电动拉杆、电动拉杆座、传动链条、第一滑轮、第二滑轮,所述电动拉杆位于载车板框架内,所述电动拉杆尾部设有电动拉杆座,所述电动拉杆前端与传动链条尾端连接,所述电动拉杆前方设有第一滑轮、第二滑轮,所述第一滑轮位于电动拉杆与第二滑轮之间,所述传动链条前端先从第一滑轮上方绕出,再从第二滑轮下方绕出并连接在升降式行车斜坡板尾端。
5.根据权利要求1所述的一种可旋转的载车板,其特征在于:所述载车板托架上设有若干个支承滚轮轴承,所述支承滚轮轴承顶部与载车板底部衔接,所述支承滚轮轴承以载车板托架中心点为圆心形成若干圈支承滚轮轴承圈,每个支承滚轮轴承的出力方向均为其所在的支承滚轮轴承圈的切线方向。
6.根据权利要求1所述的一种可旋转的载车板,其特征在于:所述载车板转盘驱动机构包括减速电机、电机垫板、齿轮、弧形齿条,所述减速电机安装在载车板托架内,所述减速电机前侧设有电机垫板,所述减速电机的输出轴上设有齿轮,所述弧形齿条安装在载车板转盘底部,所述齿轮与弧形齿条相互咬合。
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