[实用新型]一种用于飞机座椅滑轨的锁止机构

说明书

一种用于飞机座椅滑轨的锁止机构，驱动转盘转动，由于转盘通过长孔与锁轴的方头相连接，因此转盘转动时其驱动锁轴转动，转动至锁块平行于座椅滑轨长度方向，使锁轴下端的锁块从座椅滑轨的开口处进入导轨槽中，旋转转盘使锁轴转动90度，锁块旋转90度后与座椅滑轨长度方向相垂直，锁块恰好与导轨槽相重合，之后旋紧螺母，使锁轴上移至锁块与导轨槽紧密贴合，利用锁止机构将转盘的位置锁止固定，实现了将座椅固定在座椅滑轨上，锁紧过程不需使用任何工具，只需手拧转盘即可，从而方便完成座椅的固定连接。

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅滑轨固定技术领域，具体涉及一种用于飞机座椅滑轨的锁止机构。

背景技术

现代民航客机的座椅滑轨安装于地板之间的主结构上，座椅通过导轨与飞机主结构安全的连接，不仅保护了地板的完好性，其导轨上的安装孔也提供给座椅不同的安装位置，方便其拆装及移动。近年来，随着航空产业的发展，在座椅滑轨的基础上，国内外航空产品制造厂家研发了不同用途和规格的导轨连接机构，俗称“地脚”，用以实现客舱设备与导轨的连接固定。

随着飞机服役周期的增加，安装于座椅滑轨上的连接机构不断曝露出一系列问题。以航空座椅为例，其前部导轨安装组件起到了支撑和限位作用，在飞机的运营过程中，由于受水分、灰尘的侵蚀，位于座椅腿部型材上的前部导轨安装组件上，在与导轨接触的螺栓、防抖螺母连接处经常发生腐蚀。这不仅增加了拆卸难度，更加重了螺纹连接构型的破坏。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种安装拆卸简单、不需工具即可完成锁紧固定的用于飞机座椅滑轨的锁止机构。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于飞机座椅滑轨的锁止机构，包括：

底座，其上端设置有圆柱形的圆柱凸台，底座的中设置有与圆柱凸台相同轴的通孔Ⅱ；

转盘，其内部设置有圆孔，所述圆孔的内径与圆柱凸台的外径相匹配，转盘通过圆孔转动安装于底座的圆柱凸台上；

锁轴，其下端设置有锁块，其上端设置有横截面为矩形的方头，所述锁块的宽度小于飞机的座椅滑轨上端开口宽度，锁块的的长度与座椅滑轨内的导轨槽的宽度相匹配；

横板，水平设置于转盘上端，横板的中心位置设置有与方头相配的长孔，锁轴穿过通孔Ⅱ后，其上端的方头插装于长孔中；

若干通孔Ⅰ，沿纵向设置于底座上，螺栓穿过通孔Ⅰ后旋合于飞机座椅上；

锁止机构，设置于底座中，当锁轴下端的锁块以平行于座椅滑轨长度方向从座椅滑轨上端开口中插入后，通过转盘驱动锁轴转动90°，锁止机构将转盘相对底座锁止固定；

还包括设置于方头上端的螺纹头，所述螺纹头与锁轴相同轴，螺母旋合于螺纹头上。

进一步的，上述锁止机构包括分别对称设置于圆柱凸台前后两端的导向孔、插装于导向孔中的弹簧、与弹簧头端相连的钢球以及沿圆周方向均匀间隔设置于圆孔中的定位槽，两个导向孔相同轴，所述定位槽与钢球相匹配，每两个相邻的定位槽之间的夹角为直角，转盘每旋转90°，弹簧推动钢球的头端插装于对应的定位槽中。

为了实现旋转90度后的限位，还包括对称设置于圆柱凸台上端的定位块，所述定位块呈扇形结构，扇形的角弧度为90°，横板将转盘上端分割形成两个对称设置的半圆槽，定位块插装于同侧对应的半圆槽中，定位块一端面与横板相接触，转盘转动90度后，定位块的另一端面与横板相接触。

为了使底座更好的与座椅滑轨进行定位连接，所述底座下端前后两侧均设置有定位凸台，座椅滑轨沿其长度方向均匀间隔设置有若干定位孔，所述定位孔由对称设置于座椅滑轨上端开口前后两端的定位槽组成，定位凸台的外径与定位孔的内径相匹配，定位凸台插装于定位孔中，定位凸台的内侧端设置有圆弧槽，所述圆弧槽的直径大于锁块的长度。