[实用新型]一种车辆手动设定限速装置有效
| 申请号: | 201821897996.0 | 申请日: | 2018-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN209096490U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
| 发明(设计)人: | 姜建领;海东霞 | 申请(专利权)人: | 河南安行达智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 李想 |
| 地址: | 450000 河南省郑州市中原区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 测速装置 主控芯片 电压转换模块 本实用新型 手动设定 速度设置 限速装置 状态解除 组合模块 按钮 电机 电机驱动芯片 工作电压 交通隐患 控制信号 行车安全 超速 芯片 输出 | ||
1.一种车辆手动设定限速装置,其特征在于:包括主控芯片,测速装置,速度设置按钮,状态解除开关,电机组合模块和电压转换模块,其中,
所述主控芯片用于控制信号的输入或输出;
所述测速装置与所述主控芯片连接,用于车辆定位和实时车速的信号采集;
所述速度设置按钮与所述主控芯片连接,用于车辆的限速值设定;
所述状态解除开关通过二极管与所述主控芯片连接,用于车辆限速状态的解除;
所述电机组合模块与所述主控芯片连接,用于控制车速在限速范围内行驶;
所述电压转换模块分别与所述主控芯片和所述测速装置连接,为主控芯片和测速装置提供适合的工作电压。
2.根据权利要求1所述的车辆手动设定限速装置,其特征在于:所述电机组合模块包括电机驱动芯片,电机,蜗轮蜗杆减速机构,钢丝拉线和主轴位置检测组件。
3.根据权利要求1所述的车辆手动设定限速装置,其特征在于:所述主控芯片为单片机,所述测速装置包括双定位的惯性制导模块和测速模块,所述双定位的惯性制导模块具备北斗和GPS双定位,所述测速模块为速度传感器,所述电压转换模块为12V-3.3V隔离电源转换模块。
4.根据权利要求2所述的车辆手动设定限速装置,其特征在于:所述电机驱动芯片为两通道推挽式功率放大芯片,所述电机为12V永磁直流电机,所述蜗轮蜗杆减速机构为蜗轮蜗杆减速机,所述主轴位置检测组件为位置编码器,所述电机驱动芯片的信号输入引脚与所述主控芯片连接,所述电机驱动芯片的信号输出引脚与所述电机连接,所述电机转动轴与蜗轮蜗杆减速机的输入轴刚性连接,蜗轮蜗杆减速机的输出轴与钢丝拉线的一端固定连接,钢丝拉线的另一端与刹车踏板固定连接,所述位置编码器与主控芯片连接并固定在刹车踏板传动轴上。
5.根据权利要求1所述的车辆手动设定限速装置,其特征在于:所述状态解除开关为转向灯开关。
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