[实用新型]一种航空发动机装配工艺台架

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机装配工艺台架，包括顶端开设有凹槽的中空缸体，在凹槽底端设有活塞，滚珠盘内嵌在凹槽内，滚珠盘和转盘套设在活塞上，转盘顶端设有环形安装座，穿设在安装座侧面的多个限位螺杆夹持发动机，第一电动机通过主摩擦轮驱动转盘转动，第二电动机通过主动锥齿轮和从动锥齿轮驱动安装座翻转；使发动机的安装工位快速转化，简化了发动机的装配过程；同时将不需要借助外部设备对发动机进行旋转和翻转，避免了零部件相互间发生碰撞，避免了零部件的损坏。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机装配辅助设备技术领域，尤其涉及一种航空发动机装配工艺台架。

背景技术

航空发动机为航空器飞行提供动力，作为飞机心脏的它更是被喻为“工业之花”。它直接影响飞机的性能，也是一个国家工业、国防实力的重要体现。其之所以复杂不仅在于制造过程，装配阶段更是要求精益求精。

一般在装配工作台或者托盘上进行发动机装配工作，由于在装配的过程中托盘及工作台是不动的，在一个工位完成所要装配的部件后，必须借助外部设备将发动机翻转一定角度才能进行下一个工位的装配。因为发动机零部件较多，需要装配的工位也多，装配过程比较复杂，需要多次翻转发动机到不同的位置才能完成不同零部件的装配，这样一方面操作繁琐，装配效率低下，劳动强度大，另一方面，容易导致零部件相互间发生碰撞，造成零部件的损坏，给装配过程带来了困难，提高了装配难度。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种航空发动机装配工艺台架，将发动机放置在转盘上，电机驱动使发动机旋转，发动机夹持在固定在转盘上的安装座，电机驱动安装座和发动机翻转，使发动机的安装工位快速转化，装配效率提高。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种航空发动机装配工艺台架，包括中空的缸体，缸体的顶端开设有凹槽，凹槽底端穿设有活塞，缸体的底端连通有液压泵；凹槽内嵌有滚珠盘，滚珠盘的顶端设有转盘，滚珠盘和转盘；转盘的顶端边部对称连接有两个立架；每个立架的顶端安装有轴承，两个轴承之间通过回转轴连接有环形安装座；安装座的侧壁均匀穿设有多组限位螺杆；任一回转轴的端部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮啮合有主动锥齿轮，主动锥齿轮与固定连接在立架上的第一电机连接；

缸体的顶端边部连接有第二电机，第二电机底端的输出端连接有主摩擦轮，主摩擦轮内嵌于凹槽侧壁且与转盘的侧壁相抵；凹槽侧壁还内嵌有多个副摩擦轮，副摩擦轮与转盘的侧壁相抵；缸体的顶端还连接有定位板，定位板的一端与缸体的顶端连接，定位板的另一端穿设有定位销；定位销与开设在转盘边部的定位槽相适配。

进一步的，凹槽侧壁开孔，开孔内固定连接限位杆，限位杆垂直于缸体的顶端，副摩擦轮通过第二轴承连接在限位杆上。

进一步的，立架的侧壁固定连接有支撑板，第一电机固定连接在支撑板上。

进一步的，支撑板的底端固定连接有加强筋板。

进一步的，限位螺杆伸入安装座内侧的一端连接有限位块。

进一步的，缸体的顶部设有PLC控制器，PLC控制器电连接液压泵、第一电机和第二电机。

进一步的，缸体的底部四角连接有移动轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型提供的一种航空发动机装配工艺台架，在转盘上固定环形安装座，发动机通过限位螺杆夹持在安装座内侧，通过启动第一电机驱动转盘和发动机旋转，通过启动第二电机驱动安装座和发动机翻转，同时发动机在装配的过程中可以同时进行转动和翻转，使发动机的安装工位快速转化，而且多名人员可以同时对发动机进行组装，其简化了发动机的装配过程，使装配效率提高；同时将不需要借助外部设备对发动机进行旋转和翻转，避免了零部件相互间发生碰撞，避免了零部件的损坏，降低了对装配过程中的装配难度。