[实用新型]一种新型汽车轮罩有效
| 申请号: | 201821895836.2 | 申请日: | 2018-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN209535232U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 王翀 | 申请(专利权)人: | 重庆市华青汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/16 | 分类号: | B62D25/16;B62D25/18;B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮罩 新型汽车 密封性 热塑性树脂纤维 吸热 密封防水装置 本实用新型 防水 防噪音性能 冲击韧性 导液装置 密封胶条 密封连接 吸音能力 隔音 水汽 防噪音 干燥袋 干燥剂 固定板 轮罩体 汽车轮 吸音腔 断桥 吸收 | ||
1.一种新型汽车轮罩,包括固定板(1)和轮罩体(2),其特征在于:还包括密封防水装置(3)和导液装置(4),所述固定板(1)通过粘合胶与轮罩体(2)左下端进行粘接,所述轮罩体(2)内部安装有密封防水装置(3),所述导液装置(4)通过六角螺栓与轮罩体(2)内部右下端进行螺纹连接,所述密封防水装置(3)包括热塑性树脂纤维架(301)、导液槽(302)、吸音腔(303)、粉状增强填料袋(304)、第一吸音密封条(305)、干燥袋(306)、吸热条(307)、密封胶条(308)和第二吸音密封条(309),所述轮罩体(2)内部安装有热塑性树脂纤维架(301),所述热塑性树脂纤维架(301)左端设置有导液槽(302),所述粉状增强填料袋(304)呈长方体结构,并且粉状增强填料袋(304)通过粘合胶与热塑性树脂纤维架(301)内部下端中部进行粘接,所述第一吸音密封条(305)呈V字形结构,并且第一吸音密封条(305)通过粘合胶与热塑性树脂纤维架(301)内部左下端进行粘接,所述热塑性树脂纤维架(301)内部左下端设置有吸音腔(303),所述干燥袋(306)粘接于热塑性树脂纤维架(301)右上端,所述吸热条(307)呈长方体结构,并且吸热条(307)通过粘合胶与热塑性树脂纤维架(301)内部上端中部进行粘接,所述热塑性树脂纤维架(301)内部右上端粘接有密封胶条(308),所述第二吸音密封条(309)粘接于热塑性树脂纤维架(301)内部右上端,所述导液装置(4)包括固定框(401)、橡胶垫(402)、滤网(403)和导流槽(404),所述固定框(401)通过六角螺栓与轮罩体(2)内部右下端进行螺纹连接,所述橡胶垫(402)位于固定框(401)内部右端,并且通过粘合胶与固定框(401)内部右端边缘进行粘接,所述滤网(403)与固定框(401)内部左端进行粘接,所述固定框(401)内部下端设置有导流槽(404)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮罩,其特征在于:所述滤网(403)呈细密的网状结构,并且滤网(403)的网孔直径为0.5cm。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮罩,其特征在于:所述橡胶垫(402)呈圆弧状结构,并且橡胶垫(402)的厚度为2cm。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮罩,其特征在于:所述吸音腔(303)的数量大于2个,并且吸音腔(303)沿热塑性树脂纤维架(301)内部四角均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮罩,其特征在于:所述粉状增强填料袋(304)内部设置有 氧化硅、滑石粉、碳酸钙和聚乙烯胶粉混合粉料。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮罩,其特征在于:所述干燥袋(306)内部设置有干燥剂。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮罩,其特征在于:所述固定板(1)上端设置有圆柱体结构的固定孔,并且固定孔共设置有两个。
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