[实用新型]一种汽车钢板弹簧试验系统

说明书

本实用新型涉及一种汽车钢板弹簧试验系统，包括：用于连接钢板弹簧两端的固定装置；用于对钢板弹簧中部施加作用力的作动器；以及，监测钢板弹簧位移变化的位移传感器。本实用新型的汽车钢板弹簧试验系统，区别于普通钢板弹簧试验台架的钢板弹簧中间固定、两端自由滑动的传统方式，采用两端固定、中部施加作用力的方式，可以更好的模拟钢板弹簧在实车中的固定方式，而且改变了测试种类，传统方式采集的是钢板弹簧的应变力，生成的应变信号，而本实用新型利用中部施加作用力的方式，使钢板弹簧的中部产生位移，然后用位移传感器生成的位移信号来作为采集和迭代信号，比常用的应变信号采集更方便，精度更高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钢板弹簧试验系统，属于汽车零部件领域。

背景技术

汽车钢板弹簧不仅能对路面不平度引起的冲击起到缓冲、减振作用，还兼导向和传递车轮与车架或车身之间的各种力和力矩的作用，因此它是汽车的一种关键部件，其性能直接影响到车辆的安全性、舒适性、操纵稳定性等多项性能。因此，汽车钢板弹簧试验一直是必做的关键试验项目之一。

目前的汽车钢板弹簧试验基本是按标准进行等幅的耐久等试验。这种试验方法存在安装方式、试验载荷、失效模式等与实车的相关性差的缺点，因此难以获得真实的汽车钢板弹簧疲劳寿命，并且试验设备调整困难，通用性差，难以用一台设备满足各种汽车钢板弹簧试验的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车钢板弹簧试验系统，可以解决传统试验方法安装方式、试验载荷、失效模式等与实车的相关性差的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车钢板弹簧试验系统，其特征在于，包括：用于连接钢板弹簧两端的固定装置；用于对钢板弹簧中部施加作用力的作动器；以及，监测钢板弹簧位移变化的位移传感器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车钢板弹簧试验系统，区别于普通钢板弹簧试验台架的钢板弹簧中间固定、两端自由滑动的传统方式，采用两端固定、中部施加作用力的方式，可以更好的模拟钢板弹簧在实车中的安装固定方式，而且改变了测试种类，传统方式采集的是钢板弹簧的应变力，生成的应变信号，而本实用新型利用中部施加作用力的方式，使钢板弹簧的中部产生位移，然后用位移传感器生成的位移信号来作为采集和迭代信号，比常用的应变信号采集更方便，精度更高。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定装置包括两个对应设置的板簧座，分别用于与所述钢板弹簧的两端连接。

进一步，其中一个所述板簧座具有连接所述钢板弹簧的板簧吊耳。

采用上述进一步方案的有益效果是钢板弹簧弯曲成弧形，利用板簧座连接其两端，其中一个板簧座是与钢板弹簧的一端固定连接，另一个板簧座通过板簧吊耳与钢板弹簧的一端铰接，通过上述连接方式来更好的模拟在钢板弹簧实车中的连接方式。

进一步，所述板簧吊耳为长条形，其一端用于与所述钢板弹簧铰接，另一端与所述板簧座铰接。

采用上述进一步方案的有益效果是当作动器施加作用力时，模拟实车载荷增大，钢板弹簧被压伸长，钢板弹簧的一端由于固定连接板簧座而位置不变，另一端以板簧吊耳的长度为半径绕对应的板簧座转动，从而完全模拟实车上钢板弹簧的受力及变形状态。

进一步，所述固定装置还包括底座，两个所述板簧座固定设置在所述底座上。

进一步，所述作动器下端具有可伸缩的作动臂，所述作动臂下端具有用于连接所述钢板弹簧中部的夹具。

采用上述进一步方案的有益效果是作动器通过作动臂对钢板弹簧中部施加作用力，由于作动臂下端通过夹具与钢板弹簧中部固定连接，在作动器控制作动臂伸长时，即可实行对钢板弹簧的施力，模拟钢板弹簧在实车上的受力，更好的进行钢板弹簧的性能测试。