[实用新型]一种气缸锁紧检测装置有效
| 申请号: | 201821883257.6 | 申请日: | 2018-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN209327595U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
| 发明(设计)人: | 刘小旺;孙宁一;吴宝通;程健康 | 申请(专利权)人: | 广汽乘用车(杭州)有限公司 |
| 主分类号: | G01V9/00 | 分类号: | G01V9/00 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 沈敏强 |
| 地址: | 311200 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锁紧臂 气缸 安装支架 锁紧机构 抬升机构 压块 滚床底架 锁紧检测 锁紧气缸 本实用新型 锁紧臂中部 背向设置 顶端设置 感应开关 设置检测 数量设置 转动连接 准确检测 朝外 滑撬 锁紧 抬升 车身 | ||
1.一种气缸锁紧检测装置,其特征是,包括锁紧机构和气缸抬升机构,所述锁紧机构包括安装支架(1)、锁紧气缸(2)和锁紧臂(3),所述锁紧臂(3)数量设置为两个,锁紧臂(3)中部与安装支架(1)转动连接,锁紧臂(3)顶端设置压块(301)位于安装支架(1)上方且两个锁紧臂(3)顶端的压块(301)朝外背向设置,两个锁紧臂(3)远离压块(301)的一端之间设置锁紧气缸(2),所述安装支架(1)设置于滚床底架中间,所述锁紧机构设置在滚床底架两侧,所述气缸抬升机构设置检测抬升高度的感应开关(704)。
2.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,所述安装支架(1)包括两根平行设置的横梁(101),所述横梁(101)中部通过一限位连接板(102)连接。
3.根据权利要求2所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,所述限位连接板(102)设置有弧形限位面(103)。
4.根据权利要求3所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,两根横梁(101)之间相对限位连接板(102)设置两个转轴(104),锁紧臂(3)通过所述转轴(104)与横梁(101)转动连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,锁紧臂(3)远离压块(301)的一端设置有转动座(302),所述转动座(302)通过转轴(104)与安装支架(1)转动连接,其中一侧锁紧臂(3)的转动座(302)转动连接锁紧气缸(2)的缸体末端,另一侧锁紧臂(3)的转动座(302)转动连接锁紧气缸(2)的缸杆末端。
6.根据权利要求5所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,安装支架(1)设置有检测锁紧臂(3)位置的位置开关。
7.根据权利要求6所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,所述位置开关包括设置于安装支架(1)两端的第一位置开关(4)和第二位置开关(5)以及设置在安装支架(1)中部的第三位置开关(6),所述第一位置开关(4)检测方向沿水位方向,第二位置开关(5)检测方向沿竖直方向,第一位置开关(4)和第二位置开关(5)用于检测锁紧臂(3)上部是否向外侧转动到位,第三位置开关(6)用于检测锁紧臂(3)上部是否向内侧转动到位。
8.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,锁紧臂(3)顶端滑动连接有“L”形的滑动座(303),所述滑动座(303)滑动方向沿锁紧臂(3)长度方向,滑动座(303)“L”形结构的一端垂直其滑动方向并设置压块(301),滑动座(303)和锁紧臂(3)之间设置下压气缸(304),锁紧臂(3)设置有检测滑动座(303)行程的位置传感器。
9.根据权利要求8所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,滑动座(303)“L”形结构的一端垂直其滑动方向且在这一端设置有滑槽(305),压块(301)滑动连接所述滑槽(305),压块(301)和滑槽(305)之间设置调节螺栓(306)。
10.根据权利要求1所述的一种气缸锁紧检测装置,其特征是,所述气缸抬升机构包括竖直导轨(701)、抬升气缸(702)、托板(703)和感应开关(704),竖直导轨(701)设置于滚床底架两侧,托板(703)滑动连接竖直导轨(701),抬升气缸(702)驱动托板(703)沿着导轨(701)升降,感应开关(704)设置于用于检测托板(703)位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广汽乘用车(杭州)有限公司,未经广汽乘用车(杭州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821883257.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





