[实用新型]一种列车上水软管支撑装置有效
申请号: | 201821882317.2 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN209278627U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 张志斌;徐剑乔;符珍;姚鹏;邢剑;漆磊 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | F16L3/015 | 分类号: | F16L3/015;B61K11/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 430063 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上水软管 支撑节 列车 支撑装置 限位件 支撑装置结构 轴向自由移动 本实用新型 管道弯曲 铰链组件 路径移动 水头损失 限位固定 依次连接 有效减少 铰接 绕管 限位 预设 机器人 转动 支撑 | ||
1.一种列车上水软管支撑装置,其特征在于:包括若干依次连接的支撑节,相邻两个所述支撑节之间通过铰链组件铰接,各所述支撑节上设有能对上水软管限位且使上水软管沿其轴向自由移动的限位件。
2.如权利要求1所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述铰链组件包括第一连接片,第二连接片,以及连接第一连接片和第二连接片并使其相对转动的转轴;所述第一连接片和第二连接片分别固定在相邻两个所述支撑节上。
3.如权利要求2所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述第一连接片和第二连接片的相对侧为相互配合的锯齿结构,且所述转轴贯穿第一连接片和第二连接片的锯齿。
4.如权利要求2所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述转轴的两端设有限制第一连接片和第二连接片之间相对转动角度的限位凸起。
5.如权利要求1所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述限位件为设置在支撑节内部且沿支撑节轴线贯穿支撑节的孔洞,所述孔洞与所述上水软管之间设有间隙。
6.如权利要求1所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述限位件为设置在支撑节外侧壁上的管箍,所述管箍与所述上水软管之间设有间隙。
7.如权利要求6所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述支撑节为中空结构。
8.如权利要求6所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:所述管箍与铰链组件设置在所述支撑节轴线的同侧。
9.如权利要求1所述的列车上水软管支撑装置,其特征在于:还包括用于固定起始端支撑节的不锈钢凹槽,以及连接末端支撑节并带动支撑节运动的上水机器人;所述不锈钢凹槽平行铺设在所述上水机器人的行走轴一侧。
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