[实用新型]一种基于后悬横梁焊接总成的车身后悬置机构有效
| 申请号： | 201821875921.2 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209037691U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 韦钦洲;付兵 | 申请（专利权）人： | 湖北洲辉汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝 |
| 地址： | 441013 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁焊接总成 后悬 减震器总成 液压锁 后悬置 竖杆 车身 本实用新型 减震弹簧 门型结构 汽车配件 安装座 减震板 减震座 横杆 锁块 锁体 油缸 | ||
1.一种基于后悬横梁焊接总成的车身后悬置机构，包括后悬横梁焊接总成(1)，该后悬横梁焊接总成(1)呈门型结构，包括横杆和两竖杆，其特征在于：还包括两减震器总成(2)和两液压锁总成(3)；
两减震器总成(2)分别设置在后悬横梁焊接总成(1)两竖杆的外侧，所述减震器总成(2)包括减震座(21)、减震板(23)和减震弹簧(25)；
所述减震座(21)的一侧设置有用于连接后悬横梁焊接总成(1)的连接板(22)；
所述减震板(23)设置在减震座(21)上方，并通过连接螺栓(24)与减震座(21)的顶面连接；
所述减震弹簧(25)套装在连接螺栓(24)外，且减震弹簧(25)的两端分别抵持减震板(23)和减震座(21)；
两液压锁总成(3)分别安装在对应减震器总成(2)的顶部，所述液压锁总成(3)包括安装座(31)、油缸(34)、锁体(32)、锁块(35)；
所述安装座(31)的底部与所述减震板(23)连接；
所述锁体(32)固定安装在安装座(31)的顶部，且锁体(32)顶部具有用于容纳锁销的缺口(33)；
所述油缸(34)安装于安装座(31)；
所述锁块(35)通过铰轴(36)安装于安装座(31)的顶部，且锁块(35)的一端与油缸(34)的活塞杆连接；锁块(35)的另一端作为工作端，能够在油缸(34)的驱动下锁紧或者松开所述缺口(33)内的锁销。
2.根据权利要求1所述的车身后悬置机构，其特征在于：所述减震板(23)的顶面与安装座(31)之间设置有橡胶垫块(26)。
3.根据权利要求1所述的车身后悬置机构，其特征在于：所述油缸(34)和锁块(35)均位于安装座(31)远离后悬横梁焊接总成(1)的一侧。
4.根据权利要求1所述的车身后悬置机构，其特征在于：所述安装座(31)上设置有与油缸(34)连接的油管接头(38)。
5.根据权利要求1所述的车身后悬置机构，其特征在于：所述安装座(31)的竖截面呈U型结构。
6.根据权利要求1所述的车身后悬置机构，其特征在于：所述铰轴(36)外套装有限位弹簧(39)。
7.根据权利要求1所述的车身后悬置机构，其特征在于：所述铰轴(36)的下方设置有限位销(37)。
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