[实用新型]一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁

说明书

本实用新型公开了一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁，涉及汽车配件技术领域，该交通运输设备用强化重型汽车元宝梁，包括第一固定板，第一固定板的两侧两端均开设有安装槽，安装槽内设有传动轴，传动轴与第一固定板活动连接，传动轴的一端贯穿第一固定板并固定连接有转向盘，传动轴的中部外侧套接有活动板，活动板的一端贯穿安装槽并固定连接有第二固定板。该交通运输设备用强化重型汽车元宝梁，通过设置传动轴和活动板，便于调节第二固定板上螺纹孔的位置，能够使元宝梁适用于多种螺纹孔位置不同的重型汽车，增加了元宝梁的使用性，通过设置防护板，对元宝梁起到了防护作用，避免元宝梁受到碰撞，增加了元宝梁的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁。

背景技术

元宝梁又叫副车架，是指支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连的装置，安装后可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢的声音。

现有技术中的元宝梁不仅安装单一，使用不便，而且抗冲击性差，对汽车起不到防护作用。为解决以上问题，本实用提供了一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 202911799 U中公开的一种强化重型汽车元宝梁，该汽车元宝梁，虽然成型工艺简单、高效、成本低，但是，该汽车元宝梁，使用不便，抗冲击性差，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁，解决了现有的汽车元宝梁安装不便和抗冲击性差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁，包括第一固定板，所述第一固定板的两侧两端均开设有安装槽，所述安装槽内设有传动轴，所述传动轴与第一固定板活动连接，所述传动轴的一端贯穿第一固定板并固定连接有转向盘；

所述传动轴的中部外侧套接有活动板，所述活动板的一端贯穿安装槽并固定连接有第二固定板，所述第二固定板上开设有螺纹孔；

所述第一固定板的下方设有防护板，所述第一固定板的中部开设有固定槽，所述固定槽内设有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有限位块，所述支撑杆的另一端贯穿固定槽并与防护板固定连接；

所述第一固定板的底部两端均通过回力弹簧与防护板固定连接，所述回力弹簧的内部上端设有第一限位凸起，所述回力弹簧的内部下端设有第二限位凸起。

可选的，所述螺纹孔有多个，多个螺纹孔呈矩形阵列分布。

可选的，所述传动轴的中部开设有外螺纹，所述活动板与传动轴的连接处开设有内螺纹，所述活动板与传动轴螺纹连接。

可选的，所述传动轴的两端均通过轴承与第一固定板活动连接；

所述限位块与固定槽贴合连接。

可选的，所述固定槽有多个，多个固定槽呈矩形阵列分布；

所述回力弹簧有多个，多个回力弹簧呈等间距排列。

可选的，所述防护板的底部为弧形，所述防护板和第一固定板的宽度相等。

可选的，所述第一限位凸起与第一固定板固定连接，所述第二限位凸起与防护板固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种交通运输设备用强化重型汽车元宝梁，具备以下有益效果：