[实用新型]一种高螺旋度旋管材模具

说明书

本实用新型涉及管道产品生产应用的技术领域，更具体地，涉及一种高螺旋度旋管材模具。一种高螺旋度旋管材模具，其中，包括驱动机构、与驱动机构、连接的模座、设于模座内的分流锥和分流板，还包括主轴，驱动机构与主轴连接，高螺旋度旋管材模具还包括收缩芯、收缩套、模具定型段部分；收缩芯与收缩套之间形成的通道，收缩套与模具定型段部分连接。本实用新型结构紧凑，生产操作简单；优化的结构设计，生产稳定，避免减速电机损坏；无需增加任何设备，有效提升生产效率；可适应同类型管材产品生产。

技术领域

本实用新型涉及管道产品生产应用的技术领域，更具体地，涉及一种高螺旋度旋管材模具。

背景技术

PVC单立螺旋管产品由于产品螺距度，产品内螺旋度高，生产难度较大，该管材生产是依靠模具内部旋转进行生产，由于产品要求螺旋螺距小，旋转速度非常快，对模具结构设计要求高，高转速极易造成电机烧坏及产品成型不稳定问题，导致生产废品及减速机维护费用的增加。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种高螺旋度旋管材模具，通过模具的设计优化，研发更适合于PVC内螺旋度较高管材的生产，提高生产效率。

本实用新型的技术方案是：一种高螺旋度旋管材模具，其中，包括驱动机构、与驱动机构、连接的模座、设于模座内的分流锥和分流板，还包括主轴，驱动机构与主轴连接，高螺旋度旋管材模具还包括收缩芯、收缩套、模具定型段部分；

收缩芯与收缩套之间形成的通道，收缩套与模具定型段部分连接。

本实用新型中，通过从模具设计上进行改变，减速机通过链条及链轮带动模芯做旋转运动，并优化模具的整体结构，减少模芯旋转的阻力，从而保障生产稳定性。

进一步的，所述的模具定型段部分由口模、模芯及模芯过渡连接段组成，口模与模芯及模芯过渡连接段形成的通道均为一定夹角锥形体。通过该锥形通道将熔体逐步由厚拉薄，外径由大变小，逐步拉伸，最终到达模具出口平直段。

进一步的，所述的模座与分流锥形成的通道为锥形结构，通道由宽逐渐变窄，这样熔体可沿通道流动。

进一步的，所述的驱动机构包括减速机、减速机链轮、主轴链轮，减速机连接减速机链轮，减速机链轮连接主轴链轮，主轴链轮连接主轴。驱动机构还包括减速机支撑板、减速机安装板、链条，减速机支撑板设于模座上，减速机安装板设于减速机支撑板上，减速机安装板上部连接减速机；链条与减速机链轮连接。

本实用新型中，通过设置在模具上端的减速机驱动，减速机旋转带动减速机链轮及主轴链轮的旋转，为达到主轴在高速旋转时，避免减速机在极限转速或在低转速高负荷长期运转，造成减速机损坏，设计时将两个链轮设计大小不一，减速机链轮比主轴链轮齿数更多，保持比例保持在1.5-2.5范围。

进一步的，所述的模芯与模芯过渡连接段接触端面设置密封垫圈。密封垫圈采用高润滑性材料，减小模芯与模芯过渡连接段端面接触摩擦系数。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型结构紧凑，生产操作简单；优化的结构设计，生产稳定，避免减速电机损坏；无需增加任何设备，有效提升生产效率；可适应同类型管材产品生产。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1