[实用新型]一种汽车底盘的连接装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车底盘的连接装置,包括底盘，底盘底端的四个拐角处连接有车轮，同排的两个车轮横向之间通过转轴相互传动连接。本实用新型设计合理，通过在该汽车底盘连接装置上设置有复位弹簧，复位弹簧与缓冲柱之间在空间上良好配合，带有复位弹簧的连接装置将汽车底盘与汽车车身良好的连接在一起，当汽车行驶在颠簸的路面上，前后左右的颠簸均能够通过底盘与汽车车身之间连接的四个复位弹簧进行有效缓冲，使得汽车车身时刻保持平稳，使得汽车内部的承载人员时刻享受舒适的乘车环境，且复位弹簧弹性功能良好，复位弹簧中部还等间距设置有结点，使得该复位弹簧持久保持良好的弹性及状态，本实用新型功能实用，适合被广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车底盘的连接装置。

背景技术

汽车在现代化社会作为交通工具被广泛应用，汽车在结构技术上总体的设计优良是至关重要的，关于汽车的底盘连接装置在结构技术上设计的优良也关乎到汽车的总体性能和总体质量。

现有的汽车底盘连接装置由于在结构技术上的设计存在一些缺陷，从而使得其在投入到汽车上进行实用时，也逐渐暴露出许多问题，现有的汽车底盘连接装置将汽车底盘与汽车进行连接后，连接装置本身没有设计出良好的减震结构，当汽车行驶底盘遇见颠簸路面时，汽车也随之颠簸，这将在很大程度上降低了汽车的平稳性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车底盘的连接装置，使得汽车车身时刻保持平稳，使得汽车内部的承载人员时刻享受舒适的乘车环境。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：

一种汽车底盘的连接装置，包括底盘，所述底盘为弓形结构，底盘分为前端和后端两部分，在底盘的中部焊接有横向稳定杆；所述底盘的前端与后端通过连接轴相互连接，该连接为相互可调节结构；所述底盘底端的四个拐角处连接有车轮，同排的两个车轮横向之间通过转轴相互传动连接；所述底盘上表面的四个拐角处固定有连接杆，所述连接杆为圆柱体结构，在连接杆的上端设有复位弹簧，所述复位弹簧内部嵌接缓冲柱，所述缓冲柱与连接杆之间固定连接，缓冲柱与复位弹簧在空间搭配上相互配合；所述缓冲柱为可压缩结构，所述缓冲柱及复位弹簧相对于连接杆均为可伸缩结构，所述复位弹簧的上端连接有连接端子，在连接端子的上表面开有嵌接槽，在四个连接端子之间设置有平衡台。

进一步的，四个车轮相对于底盘为可转动结构，同排的两个车轮之间的转轴的末端均焊接有端头。

进一步的，所述底盘的前端与后端两侧均设置有防撞块，所述防撞块的外表面为梯形结构。

进一步的，所述复位弹簧的中部等间距的设置有结点，所述结点为圆柱体结构，所述结点与复位弹簧在空间上相互匹配。

进一步的，所述连接杆的顶端设置有下盘，所述下盘的上表面面积大于连接杆的上表面面积，所述复位弹簧固定连接于下盘的上表面。

进一步的，述底盘上表面的四个拐角处焊接有锥形座，所述连接杆的底端与锥形座之间相固定连接。

进一步的，所述底盘的中部焊接有加固块，所述加固块关于底盘的中轴线对称的焊接有两个，两个所述加固块均为U形结构。

进一步的，所述底盘的两端中部设置有凹形槽，所述锥形座固定连接于凹形槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：