[实用新型]一种汽车底盘的连接装置有效
申请号: | 201821873456.9 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209336817U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
发明(设计)人: | 顾昱彬;张袁元;夏琪;关瑞元;范磊;颜菁 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60G11/14;B60G21/055 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复位弹簧 连接装置 汽车底盘 本实用新型 汽车车身 底盘 颠簸 复位弹簧弹性 等间距设置 车轮横向 乘车环境 传动连接 汽车内部 汽车行驶 拐角处 缓冲柱 缓冲 结点 同排 转轴 车轮 承载 配合 | ||
1.一种汽车底盘的连接装置,包括底盘(11),其特征在于:所述底盘(11)为弓形结构,底盘(11)分为前端和后端两部分,在底盘(11)的中部焊接有横向稳定杆(17);所述底盘(11)的前端与后端通过连接轴(18)相互连接,该连接为相互可调节结构;所述底盘(11)底端的四个拐角处连接有车轮(8),同排的两个车轮(8)横向之间通过转轴(12)相互传动连接;所述底盘(11)上表面的四个拐角处固定有连接杆(6),所述连接杆(6)为圆柱体结构,在连接杆(6)的上端设有复位弹簧(3),所述复位弹簧(3)内部嵌接缓冲柱(4),所述缓冲柱(4)与连接杆(6)之间固定连接,缓冲柱(4)与复位弹簧(3)在空间搭配上相互配合;所述缓冲柱(4)为可压缩结构,所述缓冲柱(4)及复位弹簧(3)相对于连接杆(6)均为可伸缩结构,所述复位弹簧(3)的上端连接有连接端子(2),在连接端子(2)的上表面开有嵌接槽(1),在四个连接端子(2)之间设置有平衡台(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:四个车轮(8)相对于底盘(11)为可转动结构,同排的两个车轮(8)之间的转轴(12)的末端均焊接有端头(10)。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:所述底盘(11)的前端与后端两侧均设置有防撞块(9),所述防撞块(9)的外表面为梯形结构。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:所述复位弹簧(3)的中部等间距的设置有结点(16),所述结点(16)为圆柱体结构,所述结点(16)与复位弹簧(3)在空间上相互匹配。
5.根据权利要求1所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:所述连接杆(6)的顶端设置有下盘(5),所述下盘(5)的上表面面积大于连接杆(6)的上表面面积,所述复位弹簧(3)固定连接于下盘(5)的上表面。
6.根据权利要求1所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:所述底盘(11)上表面的四个拐角处焊接有锥形座(7),所述连接杆(6)的底端与锥形座(7)之间相固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:所述底盘(11)的中部焊接有加固块(15),所述加固块(15)关于底盘(11)的中轴线对称的焊接有两个,两个所述加固块(15)均为U形结构。
8.根据权利要求6所述的汽车底盘的连接装置,其特征在于:所述底盘(11)的两端中部设置有凹形槽(14),所述锥形座(7)固定连接于凹形槽(14)的内部。
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