[实用新型]传动机构及具有其的翻转结构有效
申请号: | 201821872162.4 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209324957U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 杨建新;邢旭辉;刘星;熊跃春;柯振中 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李建忠 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动 安装座 传动部 本实用新型 翻转结构 可转动 带传动机构 驱动 方向移动 驱动连接 装配效率 张紧 | ||
本实用新型提供了一种传动机构及具有其的翻转结构,传动机构包括:安装座;第一转动部,第一转动部可转动地设置在安装座上;第二转动部,第二转动部可转动地设置在安装座上;传动部,传动部的一端套设在第一转动部上,传动部的另一端套设在第二转动部上;调节部,调节部设置在安装座上,调节部与第一转动部驱动连接,以在调节部驱动第一转动部沿远离第二转动部的方向移动时,第一转动部驱动传动部张紧。本实用新型的传动机构解决了现有技术中的带传动机构装配效率较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及带传动机械领域,具体而言,涉及一种传动机构及具有其的翻转结构。
背景技术
在带传动过程中,为了满足不同的使用环境,带传动机构需要满足不同的张紧力度,现有的张紧方式多通过外部机构调节传动轮之间的中心距以达到使用需要,或采用张紧装置来保证带的张紧力度,上述调节方式多需借助外部机构进行调节,在整个装配过程中需要多次装配以及拆卸,不利于提高整体装配效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种传动机构及具有其的翻转结构,以解决现有技术中的带传动机构装配效率较低的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种传动机构,包括:安装座;第一转动部,第一转动部可转动地设置在安装座上;第二转动部,第二转动部可转动地设置在安装座上;传动部,传动部的一端套设在第一转动部上,传动部的另一端套设在第二转动部上;调节部,调节部设置在安装座上,调节部与第一转动部驱动连接,以在调节部驱动第一转动部沿远离第二转动部的方向移动时,第一转动部驱动传动部张紧。
进一步地,调节部包括:张紧拉块,张紧拉块设置在安装座上;推动件,推动件穿过张紧拉块后与第一转动部驱动连接;其中,推动件穿过张紧拉块的长度可调节地设置,以通过控制推动件穿过张紧拉块的长度调节第一转动部和第二转动部之间的间距。
进一步地,张紧拉块上设置有螺纹孔,推动件为螺钉,螺钉可转动地设置在螺纹孔内。
进一步地,传动机构还包括:法兰连接板,法兰连接板设置在安装座上,第一转动部与法兰连接板相连接,以使第一转动部通过法兰连接板设置在安装座上;其中,调节部与法兰连接板驱动连接,以通过法兰连接板驱动第一转动部移动。
进一步地,法兰连接板上设置有滑槽,紧固件穿过安装座后插设在滑槽内;其中,滑槽相对于紧固件可移动地设置,以使调节部通过滑槽相对于紧固件可移动地设置。
进一步地,传动机构还包括:减速机,减速机设置在法兰连接板上,减速机与第一转动部驱动连接,以使第一转动部通过减速机设置在法兰连接板上。
进一步地,传动机构还包括:加强板,加强板设置在安装座上,安装座的部分板体位于加强板和法兰连接板之间,第一转动部设置在减速机靠近加强板的一侧;其中,减速机的驱动轴依次穿过法兰连接板、安装座以及加强板。
进一步地,安装座为矩形体,第一转动部和第二转动部均设置在矩形体的安装腔内,加强板设置在安装腔内,法兰连接板设置在安装腔的外部,第一转动部设置在加强板背离法兰连接板的一侧。
进一步地,安装座上设置有安装槽,加强板设置在安装槽内,加强板与安装座通过紧固件相连接,紧固件穿过加强板和安装座后插设在法兰连接板上;其中,法兰连接板相对于紧固件可移动地设置。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种翻转结构,包括传动机构,传动机构为上述的传动机构。
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