[实用新型]电流中断装置、单体电池、电池模组、动力电池和电动汽车

说明书

本公开涉及一种电流中断装置、单体电池、电池模组、动力电池和电动汽车，该电流中断装置包括壳体、极柱、刻痕件、翻转片和外引出端子，翻转片将壳体的内部空间分隔为第一腔室和第二腔室，外引出端子设置在壳体上并与翻转片通过壳体导电连接，刻痕件固定在第一腔室内，极柱的下端与电池的电池极芯相连，极柱的上端与刻痕件相连，刻痕件与翻转片相连，壳体上设置有供电池内部的气体通过以进入第一腔室的气孔，翻转片能够在第一腔室和第二腔室的压差作用下翻转以拉断刻痕件上的刻痕，从而断开极柱与外引出端子之间的电连接，壳体的内部空间填充有惰性气体，惰性气体用于避免刻痕件被拉断时产生拉弧，起到了对电池的有效防护作用。

技术领域

本公开涉及电池领域，具体地，涉及一种电流中断装置、包括该电流中断装置的单体电池、包括该单体电池的电池模组，包括该电池模组的动力电池和包括该动力电池的电动汽车。

背景技术

通常电池上设置有感应气压的拉断结构，即电流中断装置。在极端情况下(例如电池短路或者过充)，电流中断装置依靠电池自身启动，断开电池的储能系统回路，以起到对电池的保护作用。当系统或电池存在安全隐患时，电池内部材料发生反应而产生大量气体，且随着时间的推移，电池内部气体增多导致其内部压力增大，压力增大驱使翻转片翻转，以通过翻转片的翻转拉断刻痕件上的局部减薄的断裂部位(即刻痕)，从而断开单体电池与外部电路的电连接，及时中断异常。

然而现有电流中断装置存在以下问题：刻痕件被拉断时，容易产生拉弧，发生高压击穿，导致电池内短，可能造成电池起火爆炸。这是因为电池系统往往涉及高压，而电流中断装置内断开的空间较小，在断开的过程中，随着刻痕件的拉断，断裂处的接触电阻变大，发热导致其周围的温度升高。在温度和电场作用下空气被电离由绝缘状态变为导电状态，并释放出强光和高温，出现高压拉弧。此时，不仅电流中断装置会被击穿，电池盖板、极芯也会被击穿，继而引发电池内短，容易造成电池火灾或者爆炸，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电流中断装置，该电流中断装置能够避免产生拉弧，能够对电池起到有效防护作用。

为了实现上述目的，本公开了提供一种电流中断装置，包括壳体、极柱、刻痕件、翻转片和外引出端子，所述翻转片将所述壳体的内部空间分隔为第一腔室和第二腔室，所述外引出端子设置在所述壳体上并与所述翻转片通过所述壳体导电连接，所述刻痕件固定在所述第一腔室内，所述极柱的下端与电池的电池极芯相连，所述极柱的上端与所述刻痕件相连，所述刻痕件与所述翻转片相连，所述壳体上设置有供电池内部的气体通过以进入所述第一腔室的气孔，所述翻转片能够在所述第一腔室和所述第二腔室的压差作用下翻转以拉断所述刻痕件上的刻痕，从而断开所述极柱与所述外引出端子之间的电连接，所述壳体的内部空间填充有惰性气体，所述惰性气体用于避免所述刻痕件被拉断时产生拉弧。

可选地，所述壳体包括顶壁、底壁和侧壁，所述顶壁和所述底壁平行，所述侧壁位于所述顶壁和所述底壁之间，所述顶壁、所述底壁和所述侧壁共同限定出所述壳体的内部空间，所述底壁和所述翻转片之间形成所述第一腔室，所述顶壁和所述翻转片之间形成所述第二腔室，所述刻痕件与所述翻转片的中心相连，所述极柱穿过所述底壁，所述气孔设置在所述底壁上，所述外引出端子设置在所述顶壁上。

可选地，所述侧壁经过绝缘处理或所述极柱与所述底壁绝缘连接。

可选地，所述翻转片的四周与所述顶壁相连，所述翻转片与所述外引出端子通过所述顶壁导电连接。

可选地，所述翻转片呈下凹的伞面形状。

可选地，所述第二腔室内填充有所述惰性气体，所述刻痕件内形成有中空部，所述翻转片上形成有用于连通所述第二腔室和所述中空部的通孔，所述刻痕件上的刻痕围绕所述中空部设置。

可选地，所述电流中断装置还包括气囊，所述气囊设置在所述壳体的外侧且位于所述电池的外部，所述气囊与所述第二腔室连通，所述气囊由弹性材料制成。