[实用新型]电池组件、动力电池和电动汽车

说明书

本公开涉及一种电池组件、动力电池和电动汽车，该电池组件包括电流中断装置、第一单体电池、第二单体电池、继电器、第一导电件和第二导电件，所述第一单体电池的第一极柱与所述电流中断装置相连，所述第一导电件连接所述电流中断装置与所述继电器，所述第二导电件连接所述第一单体电池的第二极柱与所述继电器，所述第一单体电池的第二极柱通过所述继电器与所述第二单体电池串联。在第一电池发生异常时，该电池组件能够及时断开第一单体电池和第二单体电池之间的电连接，起到对第一单体电池及电池组件的有效保护作用。

技术领域

本公开涉及电池领域，具体地，涉及一种电池组件、包括该电池组件的动力电池和包括该动力电池的电动汽车。

背景技术

通常电池上设置有电流中断装置，在极端情况下(例如电池短路或者过充)，电流中断装置依靠电池自身启动，断开电池的储能系统回路，以起到对电池的保护作用。具体地，当电池发生例如过充等异常时电池内部材料发生反应产生大量气体，且随着时间的推移，电池内部气体增多导致其内部压力增大，压力增大驱使电流中断装置中的翻转片翻转，以使得翻转片与电池上的外电极导电部接触，使外电极导电部所在的回路导通，此时电流中断装置所在的电池发生外部短路，利用短路回路中的大电流熔断电池之间的电联接，从而断开电池组件中的电池的串联回路，起到对电池组件的安全保护作用。

由于电池组件上存在高电压，在电池间的电连接(如连接片)断开的时候，会出现高压拉弧，可能击穿连接片下的单体电池外壳，引发单体电池内短而发生起火爆炸。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池组件，在电池发生异常时，该电池组件能够及时断开单体电池之间的连接回路，起到对电池组件的有效保护作用。

为了实现上述目的，本公开提供一种电池组件，包括：电流中断装置，包括金属壳体、翻转片和导电部，所述翻转片设置在所述金属壳体内并且将所述金属壳体的内部空间分隔成第一腔室和第二腔室，所述翻转片与所述金属壳体导电连接，所述导电部绝缘安装在所述金属壳体上；第一单体电池，所述第一单体电池的第一极柱与所述金属壳体导电连接，所述第一单体电池的内部空间与所述第一腔室气体连通；第二单体电池；继电器，包括控制电源、线圈、触点开关和第一熔断电路，所述第一熔断电路的第一端与所述控制电源的第一极相连，所述第一熔断电路的第二端与所述线圈的第一端相连，所述线圈的第二端与所述控制电源的第二极相连，所述触点开关的一端与所述第一单体电池的第二极柱相连，所述触点开关的另一端与所述第二单体电池的第一极柱相连，以串联所述第一单体电池和所述第二单体电池；第一导电件，连接所述导电部和所述第一熔断电路的第一端；第二导电件，连接所述第一单体电池的第二极柱和所述第一熔断电路的第二端；所述翻转片能够在所述第一腔室和所述第二腔室的压差作用下翻转以与所述导电部接触，从而使所述第一单体电池的第一极柱、所述金属壳体、所述翻转片、所述导电部、所述第一导电件、所述第一熔断电路、所述第二导电件、所述第一单体电池的第二极柱形成电流回路，从而熔断所述第一熔断电路，以使所述触点开关断开。

可选地，所述继电器还包括第二熔断电路，所述第二熔断电路的第一端与所述控制电源的第二极相连，所述第二熔断电路的第二端与所述线圈的第二端相连，所述第二熔断电路的过流截面积大于所述第一熔断电路的过流截面积，所述第二熔断电路的过流截面积大于所述第一熔断电路的过流截面积。

可选地，所述电池组件还包括导气管，所述导气管用于连接所述第一单体电池和所述电流中断装置，所述第一单体电池内部的气体通过所述导气管进入所述第一腔室。

可选地，所述第一单体电池的第一极柱上开设有通气孔，所述导气管的一端嵌设在所述第一单体电池的第一极柱内并且与所述通气孔连通，第一单体电池内部的气体通过所述通气孔和所述导气管进入所述第一腔室。

可选地，所述导气管为金属导气管，所述金属壳体与所述第一单体电池的第一极柱通过所述导气管导电连接。