[实用新型]一种汽车减震器压缩阀座棱边毛刺去除装置

说明书

本实用新型属于整形装置技术领域，具体涉及一种汽车减震器压缩阀座棱边毛刺去除装置，包括整形阴模以及与整形阴模配合的上冲模和下冲模，上冲模和下冲模与整形阴模联接组合后形成内部整形空间，通过该内部整形空间可以对压缩阀座进行整形，并可对压缩阀座的棱边进行过渡。在整形压制过程中可以对棱边毛刺进行过渡处理，减少后续机加工工序。降低成本，提高效率。同时也避免因压缩阀座棱角处毛刺脱落对减震器力值、性能等各方面造成影响。

技术领域

本实用新型属于整形装置技术领域，具体涉及一种汽车减震器压缩阀座棱边毛刺去除装置。

背景技术

随着汽车行业迅速发展，作为汽车重要配件的减震器行业也得到了迅速发展。汽车减震器是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、起决定性的作用。

现在被广泛应用于轿车上的独立悬架型减震器，基本上都是是双筒液压，由于其具有质量小，性能稳定，工作可靠，适合大批量生产等优点，成为汽车减震器的主流，压缩阀座是其中的重要零部件之一。减震器的减震原理是活塞杆在运动的过程中，减震器油通过压缩底阀座总成与活塞总成在工作缸与储油筒间不断的循环，压缩阀座棱边毛刺在油液的反复冲击下可能会脱落，造成减振器力值偏移或者失效，现有技术是通过后续机加工对棱边毛刺进行加工处理，这样会导致生产成本提高，降低效率。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车减震器压缩阀座棱边毛刺去除装置，该装置可以对压缩阀座进行整形，并对棱边进行过渡处理。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车减震器压缩阀座棱边毛刺去除装置，包括整形阴模以及与整形阴模配合的上冲模和下冲模，上冲模、下冲模和整形阴模联接组合后形成内部整形空间，通过该内部整形空间可以对压缩阀座进行整形，并可对压缩阀座的棱边进行过渡。

上冲模和整形阴模分别设有用于对压缩阀座棱边进行整形和过渡的整形倒角面。

所述上冲模上的整形倒角面由内凹斜面和倒角面组成，所述内凹斜面设置在上冲模的下表面，所述倒角面设置在内凹斜面与上冲模侧面的交接处。

所述倒角面为圆角面。

所述整形阴模内的整形倒角面由第一台阶孔和第二台阶孔组成，第一台阶孔和第二台阶孔处均分别设有内倒角。

所述整形阴模内设有与上冲模配合的第三台阶孔。

所述内倒角为内圆角。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

通过上冲模、下冲模和整形阴模组成的整形模具对压缩阀座进行整形处理，压缩阀座位于上冲模和下冲模与整形阴模联接组合后形成内部整形空间内，在整形压制过程中可以对棱边毛刺进行过渡处理，减少后续机加工工序。降低成本，提高效率。同时也避免因压缩阀座棱角处毛刺脱落对减震器力值、性能等各方面造成影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是压缩阀座的结构示意图；

其中：1为整形阴模，11为第一台阶孔，12为第二台阶孔，13为第三台阶孔，14为内倒角，2为上冲模，21为内凹斜面，22为倒角面，3为下冲模，4为内部整形空间，5为压缩阀座。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。