[实用新型]一种发动机飞轮固定工装有效
申请号: | 201821869640.6 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN209078603U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 江海天 | 申请(专利权)人: | 重庆兆永科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 娄淑贤 |
地址: | 402195 重庆市永川区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 转轴 固定杆 弹簧 发动机飞轮 固定工装 固定环 连接杆 螺纹杆 轴承 本实用新型 飞轮技术 内侧螺纹 移动卡板 转动连接 前端面 右端面 左端面 卡板 转动 | ||
1.一种发动机飞轮固定工装,包括飞轮(8)和转轴(4),其特征在于:所述转轴(4)的左端面外侧固定连接有第二固定杆(9),所述第二固定杆(9)的内侧固定连接有第二弹簧(7),所述第二弹簧(7)的另一端固定连接有轴承(11),所述轴承(11)的内侧固定连接有连接杆(12),所述连接杆(12)的前端面固定连接有卡板(6),所述第二固定杆(9)的内侧螺纹连接有螺纹杆(1),所述转轴(4)的中央位置处设有飞轮(8),所述转轴(4)的右端面外侧转动连接有固定环(5),所述固定环(5)的内侧固定连接有第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的另一端固定连接有第一固定杆(2),所述第二固定杆(9)的顶端左右两侧均固定连接有第三弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮固定工装,其特征在于:所述第二固定杆(9)的内侧开设有第一滑槽(a),所述连接杆(12)与轴承(11)均位于第二固定杆(9)内侧的第一滑槽(a)内,且连接杆(12)通过螺纹杆(1)与第二固定杆(9)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮固定工装,其特征在于:所述飞轮(8)的内侧开设有第二滑槽(b),所述第二固定杆(9)通过第二滑槽(b)与飞轮(8)进行转动。
4.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮固定工装,其特征在于:所述卡板(6)的个数共有2个,所述卡板(6)通过轴承(11)与第二固定杆(9)进行转动。
5.根据权利要求1所述的一种发动机飞轮固定工装,其特征在于:所述第一固定杆(2)通过第一弹簧(3)与固定环(5)进行滑动连接,且卡板(6)的另一端位于第一固定杆(2)的内侧。
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