[实用新型]用于检测扭力梁轮边支架的检测装置有效

专利信息
申请号: 201821869076.8 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209147901U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 李思宇 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: G01B5/24 分类号: G01B5/24;G01B11/26
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 102209 北京市昌平区北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 支架 扭力梁 检测 轮边 检测装置 安装支架 本实用新型 可移动地安装 检测器 位置探测器 定位装置 固定扭力 影响生产 整车装配 支架倾角 边支架 拆装 定心 对轮 前束 竖向 外倾 节拍 装车
【说明书】:

实用新型公开了一种用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述用于检测扭力梁轮边支架的检测装置包括:安装支架,所述安装支架设有用于固定扭力梁的定位装置;检测支架,所述检测支架沿纵向及竖向可移动地安装于所述安装支架,所述检测支架设有用于定心的位置探测器和用于检测扭力梁的轮边支架倾角的检测器。本实用新型的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,可以在扭力梁装车前即对轮边支架的外倾角度和前束角度进行检测,避免反复拆装影响生产节拍,节省整车装配成本。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种用于检测扭力梁轮边支架的检测装置。

背景技术

汽车的悬架用于在车架与车轮之间传力以及连接,其主要作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩。扭力梁是一类重要的非独立悬架,扭力梁车型的后轮定位参数由后悬轮边系统的制造精度和零部件间的装配误差控制,扭力梁轮边支架的倾角就显得至关重要。扭力梁车型的后轮定位参数全依靠轮边支架的制造精度,相关技术中,检测车辆四轮定位参数完全倚仗装车后的四轮定位仪,没有装车前的检验工序。工厂造车为装车后检验四轮定位参数,若出现不合格现象,需要拆卸重新装配或者更换新件,大大影响了工厂的生产节拍。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出用于检测扭力梁轮边支架的检测装置。

根据本实用新型实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,包括:安装支架,所述安装支架设有用于固定扭力梁的定位装置;检测支架,所述检测支架沿纵向及竖向可移动地安装于所述安装支架,所述检测支架设有用于定心的位置探测器和用于检测扭力梁的轮边支架倾角的检测器。

根据本实用新型实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,可以在扭力梁装车前即对轮边支架的外倾角度和前束角度进行检测,避免反复拆装影响生产节拍,节省整车装配成本。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述检测器包括多个用于检测所述检测支架到所述轮边支架距离的距离检测装置。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,多个所述距离检测装置中的两个沿竖向间隔开设置,多个所述距离检测装置中的另外两个沿纵向间隔开设置。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述距离检测装置为接触式检测装置,所述检测支架与所述安装支架沿横向滑动配合。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,还包括:底座,所述底座与所述安装支架沿纵向滑动连接;支撑支架,所述支撑支架与所述底座沿横向滑动连接,所述检测支架沿竖向可滑动地安装于所述支撑支架。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述距离检测装置包括红外感应探针或千分表。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述位置探测器用于检测所述轮边支架的中心孔的位置。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述位置探测器包括激光探测器。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述定位装置包括:定位销,所述定位销用于与所述扭力梁的定位孔定位配合;固定支架,所述固定支架用于支撑所述扭力梁的缸套。

根据本实用新型一个实施例的用于检测扭力梁轮边支架的检测装置,所述固定支架的顶端设有弧形的支撑板,所述支撑板的弧度≤90°。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

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