[实用新型]交通工具座椅有效
| 申请号: | 201821868582.5 | 申请日: | 2018-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN209305413U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
| 发明(设计)人: | 大津秀树;上野胜 | 申请(专利权)人: | 丰田纺织株式会社 |
| 主分类号: | B60N2/58 | 分类号: | B60N2/58;B61D33/00;B63B29/04;B64D11/06 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缝头 缝合部 周缘部 套部 第二表面 第一表面 交通工具座椅 座椅衬垫 座椅套 缝合 向内 | ||
1.一种交通工具座椅,其特征在于包括:
座椅衬垫,所述座椅衬垫形成座椅外形,所述座椅衬垫包括:
第一表面部;
第二表面部,所述第二表面部被布置成与所述第一表面部正交;和
周缘部,所述周缘部形成所述第一表面部和所述第二表面部之间的边界,以及
座椅套,所述座椅套覆盖所述座椅衬垫,所述座椅套包括:
第一套部,所述第一套部覆盖所述第一表面部;
第二套部,所述第二套部覆盖所述第二表面部;和
缝合部,在所述缝合部中,所述第一套部的第一缝头和所述第二套部的第二缝头在向内弯回的状态下被重叠并通过缝合线被缝合在一起,所述缝合部沿着所述周缘部布置,
其中,沿着所述周缘部布置的所述缝合部的一部分由所述第一缝头和比所述第一缝头短的所述第二缝头形成,并且所述第一缝头朝向对应套部一侧倾斜以便以面向所述第一表面部或所述第二表面部的方式布置。
2.根据权利要求1所述的交通工具座椅,
其特征在于,一般边缘部和弯曲边缘部被连续地设置在所述周缘部上,所述弯曲边缘部以比所述一般边缘部的曲率大的曲率弯曲,并且
其中布置在所述弯曲边缘部处的所述缝合部由所述第一缝头和比所述第一缝头短的所述第二缝头形成,并且所述第一缝头朝向对应套部一侧倾斜以便以面向所述第一表面部或所述第二表面部的方式布置。
3.根据权利要求2所述的交通工具座椅,
其特征在于,所述缝合部被分隔成:一般缝合部,所述一般缝合部被布置在所述一般边缘部处,和弯曲缝合部,所述弯曲缝合部被布置在所述弯曲边缘部处,并且
其中所述一般缝合部中的所述第一缝头和所述第二缝头与所述弯曲缝合部中的所述第一缝头长度相同,并且所述一般缝合部中的所述第一缝头和所述第二缝头在相同方向上倾斜。
4.根据权利要求2或3所述的交通工具座椅,
其特征在于,所述缝合部被分隔成:一般缝合部,所述一般缝合部被布置在所述一般边缘部处,和弯曲缝合部,所述弯曲缝合部被布置在所述弯曲边缘部处,并且
其中所述座椅套包括维持构件,所述维持构件将所述弯曲缝合部中的所述第一缝头维持在朝向所述对应套部一侧倾斜的状态中。
5.根据权利要求4所述的交通工具座椅,
其特征在于,具有面状的所述维持构件在没有被折返的情况下、在与所述第一缝头重叠的状态中,被附接到倾斜的所述第一缝头。
6.根据权利要求4所述的交通工具座椅,
其特征在于,所述第一套部包括:
所述缝合部,该缝合部被设置在所述第一套部的一个边缘部处;和
相反侧缝合部,所述相反侧缝合部被设置在所述第一套部的另一个边缘部处,所述另一个边缘部位于所述一个边缘部的相反侧处,并且
其中所述维持构件是比从所述第一套部的一个边缘部到另一个边缘部的长度短的面状构件,并且所述维持构件的一个端侧被附接到所述缝合部,并且所述维持构件的与所述一个端相反的另一个端侧被附接到所述相反侧缝合部。
7.根据权利要求4所述的交通工具座椅,
其特征在于,所述维持构件是面状构件,所述面状构件与所述座椅套相比能够较少拉伸。
8.根据权利要求3所述的交通工具座椅,
其特征在于,所述座椅套设置有在与所述缝合部不同的方向上延伸的另一个缝合部,并且所述另一个缝合部与所述缝合部在所述一般缝合部与所述弯曲缝合部之间的边界处相交。
9.根据权利要求3所述的交通工具座椅,
其特征在于,所述缝合部设置有分隔部,所述分隔部分隔所述一般缝合部中的所述第二缝头和所述弯曲缝合部中的所述第二缝头。
10.根据权利要求2或3所述的交通工具座椅,
其特征在于,作为乘客的背靠的座椅靠背的所述座椅衬垫包括:第一表面,所述第一表面形成上表面;以及第二表面,所述第二表面形成后表面,并且
其中所述弯曲边缘部被设置在所述第一表面的上侧的在座椅宽度方向上的角部处。
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