[实用新型]带车辆启动功能的电动工具电源有效
申请号: | 201821867442.6 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209447975U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 雷云 | 申请(专利权)人: | 深圳市华思旭科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电组件 输出接口 电动工具电源 本实用新型 车辆启动 启动装置 电连接 电动工具电池 瞬时大电流 电动工具 工作电压 储存 输出 | ||
1.一种带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,包括:
供电组件,用于储存并提供电能;
第一输出接口,与所述供电组件电连接,所述供电组件用于通过所述第一输出接口为电动工具提供工作电压;以及
第二输出接口,与所述供电组件电连接,所述供电组件用于通过所述第二输出接口为车辆的启动装置输出瞬时大电流以启动所述启动装置。
2.如权利要求1所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,所述供电组件包括公共端、第一输出端、第二输出端、以及串联的第一电池组和第二电池组,其中,所述第一电池组电连接于所述公共端和第二输出端之间,所述第二电池组电连接于所述第一输出端和所述第二输出端之间;
所述第一输出接口包括两个第一连接端,所述两个第一连接端与所述公共端和所述第一输出端一一对应电连接;以及
所述第二输出接口包括两个第二连接端,所述两个第二连接端与所述公共端和所述第二输出端一一对应电连接。
3.如权利要求2所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,所述第一电池组包括多个串联的电池模块,所述第二电池组包括至少一个电池模块。
4.如权利要求3所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,所述第一电池组包括4个串联的电池模块,所述第二电池组包括1个电池模块。
5.如权利要求3或4所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,每个电池模块包括一个或多个储能单元,所述储能单元包括铅酸电池、镍氢电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、钛酸锂电池、超级电容动力电池、锂离子电容器。
6.如权利要求5所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,所述电池模块在包括多个储能单元时,所述电池模块的多个储能单元串联或并联。
7.如权利要求3所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,还包括:
均衡模块,包括多个均衡单元,所述多个均衡单元与所述供电组件的多个电池模块的输出端一一电连接;以及
控制模块,与各个均衡单元电连接,用于控制各个均衡单元的工作状态;
其中,当所述供电组件中的其中一个或多个电池模块的电压高于其他电池模块的电压时,所述控制模块控制开启与所述电压较高的电池模块连接的均衡单元,以对所述电压较高的电池模块的电压进行均衡控制。
8.如权利要求7所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,所述均衡单元在开启时对相应的电池模块进行放电;所述控制模块用于在所述供电组件的充电过程中控制所述均衡模块对电压较高的电池模块的电压进行均衡控制。
9.如权利要求7或8所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,当所述控制模块检测到所述电压较高的电池模块的电压与其他电池模块的电压相等时,所述控制模块控制对应的均衡单元停止工作。
10.如权利要求2所述的带车辆启动功能的电动工具电源,其特征在于,还包括:
转换模块,电连接于所述供电组件的第二输出端以及所述第二输出接口的其中一个第二连接端之间,用于在接收到启动信号时,将所述第一电池组输出的电能转换为瞬时大电流并通过所述第二输出接口输出至所述启动装置,以供所述启动装置启动所述车辆。
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