[实用新型]一种巴哈赛车制动盘固定装置

说明书

本实用新型公开了一种巴哈赛车制动盘固定装置，包括制动盘和轮芯，还包括螺母和螺栓，制动盘套设在轮芯上形成间隙配合，并组合二阶阶梯连接孔；所述阶梯连接孔中，等效直径大的孔与螺栓的头部尺寸适配，等效直径小的孔与螺栓的螺柱尺寸适配，螺栓的螺柱穿过等效直径大的孔和等效直径小的孔后与螺母进行螺纹连接，连接完成后，螺栓的头部置于等效直径大的孔内；所述阶梯连接孔由制动盘套设在轮芯拼合形成，任意一个阶梯连接孔，位于制动盘部分的圆心角和位于轮芯部分的圆心角之和为360°，且位于制动盘部分的圆心角和位于轮芯部分的圆心角均不小于150°。本实用新型的整个装置结构简单、成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种巴哈赛车制动盘固定装置。

背景技术

中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAEChina(简称BSC大赛)是主要面向职业院校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作赛事，条件成熟时，将面向社会开放。此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身。BSC大赛是一种全新的技术教育和工程实践过程，使得参与其中的学生能够以兴趣为导向，在接受挑战中全方位提升自己的能力和素质，尽现“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神。

BSC大赛要求各参赛车队在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车，参加包括多种静态与动态项目测试。静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态项目包括牵引力测试、爬坡测试、直线加速测试、耐力测试等。

按照BSC大赛的规定，参赛车辆的制动系统必须能够在静态条件下、铺设路面及未铺设路面的速度行驶条件下均能够抱紧并锁死四个车轮。但现阶段的赛车制动盘通常采用焊接工艺及铆钉进行固定，对焊接工艺的要求非常高；即便如此，当车辆行驶在恶劣条件下时，铆钉会受到横向力的作用，若铆钉承受的横向力超出极限就会弹射出去，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种巴哈赛车制动盘固定装置，以可拆卸的方式安装制动盘，即使车辆行驶在恶劣条件下，也能够保证制动盘不发生松动或掉落。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种巴哈赛车制动盘固定装置，包括制动盘和轮芯，还包括螺母和螺栓，制动盘套设在轮芯上形成间隙配合，并组合二阶阶梯连接孔；所述阶梯连接孔中，等效直径大的孔与螺栓的头部尺寸适配，等效直径小的孔与螺栓的螺柱尺寸适配，螺栓的螺柱穿过等效直径大的孔和等效直径小的孔后与螺母进行螺纹连接，连接完成后，螺栓的头部置于等效直径大的孔内；所述阶梯连接孔由制动盘套设在轮芯拼合形成，任意一个阶梯连接孔，位于制动盘部分的圆心角和位于轮芯部分的圆心角之和为360°，且位于制动盘部分的圆心角和位于轮芯部分的圆心角均不小于150°，让制动盘和轮芯尽可能均匀承担阶梯连接孔的组成，避免后期螺母和螺栓连接结构的滑脱。

优选的，还包括垫片，垫片套设在螺栓上，密实螺栓的头部和阶梯连接孔的阶梯面之间的连接。

优选的，所述阶梯连接孔均匀分布在制动盘中心线的周侧，且螺母位于制动盘和轮芯固定安装端之间的空隙内，螺栓的头部位于制动盘另一侧。该设计考虑到了制动盘和轮芯固定安装端之间空隙狭小的问题，结合螺栓和螺母的结构，能够极大地降低安装难度。

优选的，所述螺母和螺栓的材质均为经热处理后的45钢。

优选的，所述制动盘的材质为42铬钼。

有益效果：本实用新型提供的巴哈赛车制动盘固定装置，采用螺栓和螺母安装固定制动盘，将传统的焊接安装方式改成了可拆卸的安装方式；同时，考虑到制动盘和轮芯固定安装端之间空隙狭小的问题，对螺栓和螺母及其安装方案进行了设计，降低了安装难度，并且方便拆卸和维护；整个装置结构简单、成本较低。

附图说明

图1为制动盘的结构示意图；