[实用新型]一种用于驻车制动系统的按钮装置及驻车制动系统

说明书

本实用新型提供了一种用于驻车制动系统的按钮装置及驻车制动系统。该按钮装置包括推杆，与所述驻车棘爪相连接，用于将施加在所述推杆上的推力传递至所述驻车棘爪；内部中空的按钮本体，所述按钮本体的内部空间形成一完整的容纳腔，所述容纳腔朝向所述推杆所在的方向敞开；连接杆，其一端插接在所述容纳腔中，并与所述容纳腔相适配，另一端与所述推杆相连接；以及复位元件，套设在所述推杆上，用于对所述按钮本体进行复位。本实用新型的方案，连接杆一端的形状设置成与容纳腔的形状相适配，以使其紧密地贴合在容纳腔的内表面，如此，可以最大限度地简化连接杆的形状，并增加连接杆的厚度以及强度，从而降低连接杆断裂的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种用于驻车制动系统的按钮装置及驻车制动系统。

背景技术

驻车制动系统是汽车配件中一种重要零部件，它的主要功能是在汽车遇到紧急情况时制动车辆，防止危险事件的发生，避免危害公共和私人的人身及财产安全。

如图1所示，操作驻车制动系统时，通过操纵按钮本体1’，拉起推杆3’，依次通过推杆3’、驻车棘爪5’和齿板6’的传递，带动平衡杆支架7’旋转，通过平衡杆8’拉动驻车拉锁和后制动器，最终实现驻车功能。

图2示出了现有技术中用于驻车制动系统的按钮装置的示意性结构图。如图2所示，该按钮装置包括按钮本体1’、连接杆2’、推杆3’以及复位元件4’。在使用时，按压该按钮本体1’之后才可以拉起推杆3’。参见图3和图4，该按钮本体1’具有向推杆3’方向敞开的容纳腔，该容纳腔的开口的端面位于不同的平面，连接杆2’与容纳腔的内表面之间具有一定的空隙，并且连接杆2’结构较为单薄，强度较弱，如此会导致连接杆2’容易发生断裂。

因此，如果连接杆强度太低，在经过长时间的使用以及磨损后，尤其是极端情况下可能会发生连接杆断裂导致按钮脱落，则会导致无法按压按钮，从而无法压下推杆，直接导致危险事件的发生，对社会造成不可挽回的严重后果。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要解决现有技术中连接杆强度低的技术问题。

本实用新型的一个进一步的目的是要解决现有技术中连接杆容易断裂从而导致按钮脱落的技术问题。

特别地，本实用新型提供了一种用于驻车制动系统的按钮装置，所述驻车制动系统包括驻车棘爪，所述按钮装置包括：

推杆，与所述驻车棘爪相连接，用于将施加在所述推杆上的推力传递至所述驻车棘爪；

内部中空的按钮本体，所述按钮本体的内部空间形成一完整的容纳腔，所述容纳腔朝向所述推杆所在的方向敞开；

连接杆，其一端插接在所述容纳腔中，并与所述容纳腔相适配，另一端与所述推杆相连接；以及

复位元件，套设在所述推杆上，用于对所述按钮本体进行复位。

可选地，所述连接杆包括一体成型的头段、连接段和尾段，所述连接段位于所述头段和所述尾段之间，所述复位元件一端连接在所述连接段处；

所述头段紧密地贴合在所述容纳腔的所述内表面；

所述尾段与所述推杆相连接。

可选地，所述头段和所述连接段相连接的部位具有一过渡部，所述过渡部贴合在所述容纳腔的所述开口周缘。

可选地，所述头段构造成锥台状。

可选地，所述头段具有至少两个限位件，所述至少两个限位件对称地设置在所述连接杆的左右两侧，以对所述按钮本体进行限位。

可选地，所述限位件包括：

凸起，从所述连接杆的外表面向外凸出；