[实用新型]一种车架

权利要求书

1.一种车架，其特征在于，包括沿车身长度方向平行布置的两根纵梁(1)以及至少两个连接两根纵梁(1)的横梁(2)，两根所述纵梁(1)朝向车头的端部连接有第一摆动横梁(3)，两根纵梁(1)之间连接有第二摆动横梁(4)，所述第一摆动横梁(3)和所述第二摆动横梁(4)间隔布置，所述第一摆动横梁(3)和所述第二摆动横梁(4)之间连接有摆动销(5)以及两个横梁连接板(6)，两个所述横梁连接板(6)以所述摆动销(5)为中心对称布置，两个所述横梁连接板(6)上均设置有供摆动车桥安装的通孔。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，还包括两个后桥安装架(7)，两个所述后桥安装架(7)分别相对布置在两根纵梁(1)背向车头的一端上，两个所述后桥安装架(7)均包括固定架(71)和两个U型支架(72)，两个所述U型支架(72)并排布置在所述固定架(71)上，两个所述U型支架(72)的U型截面方向均朝向所述横梁(2)的布置方向，所述固定架(71)通过螺钉固定在所述纵梁(1)上。

3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，还包括车身连接板(8)，所述车身连接板(8)沿车身长度方向布置在两根所述纵梁(1)上，所述第一摆动横梁(3)、所述第二摆动横梁(4)以及所述横梁(2)沿远离车头的方向依次固定在所述车身连接板(8)上。

4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，两个所述横梁连接板(6)固定在所述车身连接板(8)上。

5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述横梁(2)有三个，分别为第一横梁(21)、第二横梁(22)和第三横梁(23)，所述第一横梁(21)设置在所述纵梁(1)朝向车尾的端部，所述第二横梁(22)和所述第三横梁(23)相对布置在所述纵梁(1)的中间部位。

6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于，所述第一横梁(21)与所述第二横梁(22)之间的所述车身连接板(8)以及所述第三横梁(23)和所述第二摆动横梁(4)之间的所述车身连接板(8)上均设置有第一减重孔，所述第二横梁(22)与所述第三横梁(23)之间的所述车身连接板(8)上设置有第二减重孔，所述第一摆动横梁(3)和所述第二摆动横梁(4)之间所述车身连接板(8)上设置有若干第三减重孔。

7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述第一减重孔的形状为梯形，所述第二减重孔的形状为圆形，所述第三减重孔的形状为方形。

8.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，还包括两个摆动横梁筋板(9)，两个所述摆动横梁筋板(9)均为三角形，相对所述第二摆动横梁(4)垂直布置并与所述第二摆动横梁(4)底边固定连接，两个所述摆动横梁筋板(9)以所述摆动销(5)为中心对称布置，所述摆动横梁筋板(9)的底边与所述纵梁(1)固定连接。

9.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，还包括两个横梁连接筋板(10)，两个所述横梁连接筋板(10)均为三角形，其一边与所述横梁连接板(6)固定连接，其相邻的另一边与所述第二摆动横梁(4)固定连接，所述横梁连接筋板(10)的两条固定边形成的夹角朝向车身方向。

10.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，两根所述纵梁(1)以及所述横梁(2)均为方形钢管。