[实用新型]一种加强的发动机缸体

说明书

本实用新型公开了一种加强的发动机缸体，包括缸本体，所述缸本体上设置有多个缸孔，相邻的两个缸孔之间设置有冷却水套，所述冷却水套内设置有两块隔板将冷却水套分割成上层水套、中层水套和下层水套，每层水套均设置有独立的进水口和出水口，所述上层水套、中层水套和下层水套结构相同，均设置为网状结构，所述上层水套的上方和下层水套的下方均设置有加强筋板，两块加强筋板的长度相同。本实用新型设计新颖，不但使缸孔之间的壁厚明显减薄，缩小了发动机的整体尺寸，而且设置的三层水套结构，既能够确保冷却效果，又能够加强水套的整体强度。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体技术领域，尤其涉及一种加强的发动机缸体。

背景技术

现在发动机市场竞争日趋激烈，轻量化和小型化设计日益受到重视，为了减重和缩小发动机外形尺寸，其中缩小缸心距，取消两缸之间的冷却水套或者在两缸之间钻斜水孔成为主要解决发动机纵向尺寸缩小，减轻重量的技术措施。但是该技术方案会造成缸孔周围冷却不均匀，特别是两缸之间部位得不到足够的冷却，造成缸体变形不均或开裂，强度下降。使得发动机性能和可靠性下降。

为了兼顾轻小尺寸与高强度、良好的散热性能，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加强的发动机缸体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加强的发动机缸体，包括缸本体，所述缸本体上设置有多个缸孔，相邻的两个缸孔之间设置有冷却水套，所述冷却水套内设置有两块隔板将冷却水套分割成上层水套、中层水套和下层水套，每层水套均设置有独立的进水口和出水口，所述上层水套、中层水套和下层水套结构相同，所述上层水套的上方和下层水套的下方均设置有加强筋板，两块加强筋板的长度相同。

优选的，所述两个缸孔对应设置冷却水套位置的缸孔壁厚均小于该缸孔除设置冷却水套之外的缸孔壁厚。

优选的，所述加强筋板的长度大于隔板的长度。

优选的，所述上层水套、中层水套和下层水套设置为网状结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，不但使缸孔之间的壁厚明显减薄，缩小了发动机的整体尺寸，而且设置的三层水套结构，既能够确保冷却效果，又能够加强水套的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加强的发动机缸体的剖面图。

图中：1缸本体，2第一缸孔，3第二缸孔，4隔板，5上层水套， 6中层水套，7下层水套，8加强筋板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。