[实用新型]碳纤维管、刚性支撑结构、机架组件以及无人飞行器有效
| 申请号: | 201821854646.6 | 申请日: | 2018-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN209719888U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
| 发明(设计)人: | 唐若辰;杜昊 | 申请(专利权)人: | 顺丰科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/08 | 分类号: | B64C1/08 |
| 代理公司: | 11435 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭栋梁<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 518061 广东省深圳市南山区学府路(以南)*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 碳纤维层 碳纤维管 无人飞行器 多层 刚性支撑结构 机架组件 交叉编织 碳纤维丝 安全性能 种碳纤维 抗扭转 申请 | ||
1.一种碳纤维管,其特征在于,所述碳纤维管为多层碳纤维层结构,所述多层碳纤维层中包括第一碳纤维层,所述第一碳纤维层中的碳纤维丝按照±θ°交叉编织,且所述θ的值大于0且小于90。
2.根据权利要求1所述的碳纤维管,其特征在于,所述多层碳纤维层中包括第二碳纤维层,所述第二碳纤维层中的碳纤维丝按照0°排列。
3.根据权利要求2所述的碳纤维管,其特征在于,所述多层碳纤维层中包括第三碳纤维层,所述第三碳纤维层中的碳纤维丝按照90°排列。
4.根据权利要求3所述的碳纤维管,其特征在于,所述第三碳纤维层、所述第二碳纤维层和所述第一碳纤维层沿所述碳纤维管的径向向外顺次设置。
5.根据权利要求1所述的碳纤维管,其特征在于,所述碳纤维管的横截面为非圆形。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的碳纤维管,其特征在于,所述碳纤维管上沿轴向顺次设置有多个第一安装孔,所述第一安装孔贯穿所述碳纤维管设置。
7.一种刚性支撑结构,其特征在于,包括第一框架,所述第一框架由三根以上的如权利要求1-6任意一项所述的碳纤维管沿周向顺次设置形成,相邻两个所述碳纤维管之间通过连接件连接。
8.根据权利要求7所述的刚性支撑结构,其特征在于,所述连接件包括上下设置两个连接管,所述碳纤维管插设于所述连接管中;
所述连接管的内孔形状与所述碳纤维管的形状相匹配,以使所述碳纤维管与所述连接管在周向上定位配合。
9.根据权利要求7所述的刚性支撑结构,其特征在于,所述第一框架包括四根所述碳纤维管,四根所述碳纤维管中两两平行设置,其中:
四根所述碳纤维管沿周向首尾顺次连接以形成矩形状,且连接处通过所述连接件连接;或者,
两根平行设置的所述碳纤维管的两端分别搭接于另外两根平行设置的所述碳纤维管的异于端部的部分上,且在搭接处通过所述连接件连接。
10.根据权利要求7所述的刚性支撑结构,其特征在于,还包括第二框架,所述第二框架搭接于所述第一框架上;
其中,所述第二框架中的所述碳纤维管与所述第一框架中的所述碳纤维管在搭接处通过所述连接件连接。
11.根据权利要求8所述的刚性支撑结构,其特征在于,所述连接管上设有第二安装孔,所述第二安装孔贯穿所述连接管设置;
所述第二安装孔与所述碳纤维管上的第一安装孔相匹配;
所述刚性支撑结构包括紧固件,所述紧固件穿过对应设置的第一安装孔和第二安装孔以将所述连接管和所述碳纤维管固定连接。
12.一种机架组件,其特征在于,包括如权利要求所述7-11任意一项所述的刚性支撑结构。
13.一种无人飞行器,其特征在于,包括如权利要求所述12所述的机架组件。
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