[实用新型]一种具有稳定性车身顶板横梁

说明书

本实用新型公开了一种具有稳定性车身顶板横梁，包括顶边框、辅横梁和收纳箱，所述顶边框共设有两个，且两个顶边框两端分别焊接有第一连接件和第二连接件，所述顶边框3的下端中间处固定有中柱，所述第一连接件背离顶边框的一侧焊接有斜柱，所述主横梁共设有两个，且两个主横梁的分别连接两个第一连接件和两个第二连接件，所述辅横梁共设有两个，且两个辅横梁的两端均焊接在两个主横梁上，所述辅横梁之间固定有连接柱，所述收纳箱的两侧分别固定在两个辅横梁上，所述收纳箱的一侧活动安装有天窗玻璃，所述辅横梁和顶边框呈相同的弧度，且辅横梁和顶边框的长度相同。本实用新型具备增加汽车顶部的安全性能和提供天窗功能的优点。

技术领域

本实用新型涉及车身技术领域，具体为一种具有稳定性车身顶板横梁。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

现有的汽车顶板横梁只具备主要的支撑作用，使汽车的顶板包覆车身的时候显得更加具有流线感和饱满度，增加汽车的美观度，但安全性能较低。在车顶板遭受高空坠物撞击的时候无法提供保护能力，会对车内人员造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有稳定性车身顶板横梁，具备增加汽车顶部的安全性能和提供天窗功能的优点，解决现有横梁安全性能差且功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定性车身顶板横梁，包括顶边框、辅横梁和收纳箱，所述顶边框共设有两个，且两个顶边框两端分别焊接有第一连接件和第二连接件，所述顶边框3的下端中间处固定有中柱，所述第一连接件背离顶边框的一侧焊接有斜柱，所述主横梁共设有两个，且两个主横梁的分别连接两个第一连接件和两个第二连接件，所述辅横梁共设有两个，且两个辅横梁的两端均焊接在两个主横梁上，所述辅横梁之间固定有连接柱，所述收纳箱的两侧分别固定在两个辅横梁上，所述收纳箱的一侧活动安装有天窗玻璃。

优选的，所述辅横梁和顶边框呈相同的弧度，且辅横梁和顶边框的长度相同。

优选的，所述辅横梁呈对称分布，且辅横梁和连接柱的上端面均涂抹有粘合剂。

优选的，所述连接柱共设有两个，且两个连接柱分别位于收纳箱和天窗玻璃的一侧。

优选的，所述天窗玻璃的面积与收纳箱相适配，且天窗玻璃为钢化玻璃材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置辅横梁，在顶部受到撞击时，撞击力接触后车顶板后经过辅横梁，通过辅横梁的拦截对顶部撞击物进行拦截，通过辅横梁将撞击力传递到主横梁，提高车身的安全性能，保护车内驾驶和乘坐人员的安全，避免带来的损失。

2、本实用新型通过设置收纳箱，原有的天窗安装在汽车的顶板上，稳固性能不强，且在受到外力撞击后有脱落和对驾驶人员造成二次伤害的危险，通过收纳箱对天窗玻璃进行收纳和连接稳定性，将收纳箱的两侧固定在辅横梁上，提高整个装置的稳定性能，确保安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的辅横梁侧视结构示意图。

图中：1、斜柱；2、第一连接件；3、顶边框；4、中柱；5、第二连接件；6、辅横梁；7、粘合剂；8、收纳箱；9、连接柱；10、主横梁；11、天窗玻璃。

具体实施方式