[实用新型]一种轮船停泊用码头防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种轮船停泊用码头防撞装置，其结构包括机体、凹槽、灯光装置、控制按钮、电源线和抗冲击装置，通过设置灯光装置于凹槽内，内置有红外传感器，由发射头发射出红外线对船舶进行感应，当距离为二十米时，由接收头进行感应，微处理器将其转化为电信号，启动LED灯珠进行照明，对船舶进行提醒，解决了现有技术智能提醒功能差的问题，通过设置抗冲击装置于机体背面，内置有支撑板设置有减震杆以及泡沫层，泡沫层具有很好的吸能性以及缓冲性，减震杆内置有两组连接杆以及弹簧，具有很好的减震、抗冲击性能，解决了抗冲击、减震性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种轮船停泊用码头防撞装置。

背景技术

现今船舶靠离码头大多依靠拖轮和船上缆车配合工作,但是，在船舶停靠近码头时，通常会对码头产生较大撞击力，为避免码头对船舶的船体造成不可逆的损伤，通常在码头上悬吊若干轮胎或其他橡胶制品，以减缓船舶停靠时的撞击力，对船舶并进行保护，随着科学技术的飞速发展，轮船停泊用码头防撞装置也得到了技术改进，但是现有技术智能提醒功能差，并且抗冲击、减震性能差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种轮船停泊用码头防撞装置，以解决现有技术智能提醒功能差，并且抗冲击、减震性能差的问题，达到了能感应轮船距离来启动灯光进行提醒，并且使装置具有很好的减震、缓冲以及抗冲击性能的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种轮船停泊用码头防撞装置，包括机体、凹槽、灯光装置、控制按钮、电源线和抗冲击装置，所述机体内中部设置有凹槽，所述凹槽内设置有灯光装置，所述机体右侧下端与控制按钮进行垂直粘接，所述机体底部后端设置有电源线，所述机体背面设置有抗冲击装置，所述灯光装置由板体、LED灯珠、红外传感器、发射头、接收头、PCB板和微处理器组成，所述板体内左右两端与LED灯珠进行垂直焊接，所述板体内中部设置有红外传感器，所述红外传感器内左端设置有发射头，所述发射头右侧设置有接收头，所述板体内中部背面上端与PCB板进行垂直焊接，所述PCB板前端面中部与微处理器进行垂直焊接，所述板体背面与凹槽进行垂直螺栓连接，所述抗冲击装置由主体、支撑板、减震杆、泡沫层、第一连接杆、弹簧、第二连接杆和硅胶层组成，所述主体背面设置有支撑板，所述支撑板前端面上下两端与减震杆进行垂直粘接，所述支撑板前端面中部与泡沫层进行垂直粘接，所述减震杆内后端与第一连接杆进行垂直粘接，所述第一连接杆外径表面前端与弹簧进行垂直焊接，所述弹簧内中部与第二连接杆进行进行垂直插接，所述第二连接杆前端面与硅胶层进行垂直粘接，所述减震杆前端面中部与机体进行粘接，所述控制按钮、电源线、LED灯珠和红外传感器均与微处理器电连接。

进一步的，所述板体内表面粘接有一层导热硅胶层，并且导热硅胶层厚度为4mm。

进一步的，所述LED灯珠均设置有四组，并且四组LED灯珠均匀分布于板体内左右两端。

进一步的，所述发射头和接收头前端面均粘接有一片滤光片，并且滤光片厚度为0.07mm。

进一步的，所述减震杆均设置有十四组，并且减震杆均匀分布于支撑板前端面四端。

进一步的，所述泡沫层均由200组以上的泡沫球粘接而成，并且泡沫球外径尺寸为4cm。

进一步的，所述LED灯珠采用5W规格。

进一步的，所述微处理器采用S1C17F57F型号。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：