[实用新型]一种摩托车发动机

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机，包括气缸头盖（1），在所述气缸头盖（1）内壁设置有空腔（2），在所述空腔（2）的左侧和下端设置有进气口A（3）和进气口B（4），在所述空腔（2）内设置有废气迷宫机构，在所述空腔（2）上设置有挡板（5）；在所述气缸头盖（1）外壁上设置有与空腔（2）上端连通的通气管接头（6）。本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够减少发动机因机油量多而导致的喷机油现象的发生，同时，废气迷宫设置在气缸头盖上，缩减了曲轴箱体设计空间，使得发动机结构更加紧凑，空间利用率更高。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，特别是一种摩托车发动机。

背景技术

目前，在摩托车发动机上设置废气迷宫结构是一种常规手段，该废气迷宫结构一般都设置在发动机曲轴箱体内。发动机产生的废气通过曲轴箱体内的废气迷宫后，再排出发动机体，以保持发动机箱体内外压力平衡，并且，在保持机体内外压力平衡的同时也需要防止机油从通气管中喷出。

现有的摩托车发动机上的废气迷宫结构，大多是设置在发动机的曲轴箱体上，由于结构相对简单，受到结构的限制，往往会出现喷机油现象；并且，发动机的曲轴箱的左、右箱体均要设计迷宫结构，从而增加了开发成本，延长了开发时间。同时，由于曲轴箱体存在废气迷宫结构，从而增大了发动机整体空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种有效防止发动机喷机油的摩托车发动机。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机，包括气缸头盖，在所述气缸头盖内壁设置有空腔，在所述空腔的左侧和下端设置有进气口和回流口，在所述空腔内设置有废气迷宫机构，在所述空腔上设置有挡板；在所述气缸头盖外壁上设置有与空腔上端连通的通气管接头。

其中，所述废气迷宫机构包括挡块机构和挡板机构，所述挡块机构位于空腔中部，所述挡板机构设置在空腔两侧壁上。

进一步，所述挡块机构包括设置在空腔中部且从上至下布置的挡块A、挡块B和挡块C，所述挡块A斜向下设置，所述挡块B与进气口相对应，所述挡块C与回流口相对应。

进一步，所述挡板机构包括设置在空腔左侧壁从上至下依次斜向下布置的隔板A、隔板B和隔板C，以及设置在空腔右侧壁从上至下依次斜向下布置的隔板D、隔板E和隔板F；所述隔板B和隔板C形成进气口；所述挡块A的一端位于隔板D和隔板E之间，所述挡块B的一侧对应隔板E和隔板F之间；所述隔板A的一端与隔板D的一端形成倒八字开口且该开口与挡块A相对应。

为了便于机油回流，所述通气管接头高于挡板与空腔的结合面。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够减少发动机因机油量多而导致的喷机油现象的发生，同时，废气迷宫设置在气缸头盖上，缩减了曲轴箱体设计空间，使得发动机结构更加紧凑，空间利用率更高。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的废气迷宫机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种摩托车发动机，包括气缸头盖1，在所述气缸头盖1内壁设置有空腔2，在所述空腔2的左侧和下端设置有进气口A和回流口4，在所述空腔2内设置有废气迷宫机构，在所述空腔2上设置有挡板5；在所述气缸头盖1外壁上设置有与空腔2上端连通的通气管接头6。