[实用新型]手握式内把手

说明书

本公开提供一种手握式内把手。本公开的一些形式可包括：上把手和下把手，其结合到车门的内侧；抓握式内把手，其具有与上把手接合的上部和与下把手接合的下部；以及内把手杆，其安装在抓握式内把手内，并设置为当抓握式内把手枢转时与抓握式内把手一起在长度方向上围绕轴线枢转，从而操作车门的闩锁装置。根据本公开的手握式内把手，能够通过集成门内把手和门把手的功能来增加设计自由度并提高生产成本竞争性。

技术领域

本公开涉及一种安装在车门装饰板处的用于打开或关闭车门的内把手。

背景技术

本节中的说明仅提供与本公开相关的背景信息，并不构成现有技术。

为了从车辆的内部打开车门，可操纵车门装饰板上的门内把手以锁上门闩装置或打开车门。

还在车门上安装门把手，允许拉动车门时车门枢转。

由于门内把手和门把手都在车门上，所以自由设计车门装饰板的空间很小。

为了解决设计车门装饰板的自由度减小及生产成本的增加，应省略门把手。

本节中描述的内容用来帮助理解本公开的背景，并且可包括本公开所属领域普通技术人员之前不知道的信息。

实用新型内容

本公开提供一种能够通过集成门内把手和门把手的功能来增加设计自由度并提高生产成本竞争性的手握式内把手。

本公开可通过以下描述来理解，并且参考本公开的一些变型而变得显而易见。而且，对于本公开所属领域技术人员来说显而易见的是，可通过如所要求的装置及其组合来实现本公开提供的优点。

根据本公开的一种形式，手握式内把手包括：上把手和下把手，其均结合到车门的内侧；抓握式内把手，其具有与上把手接合的上部和与下把手接合的下部；以及内把手杆，安装在抓握式内把手内其设置为当抓握式内把手枢转时与抓握式内把手一起在长度方向上围绕轴线枢转，从而操作车门的闩锁装置。

抓握式内把手可包括：把手壳体，其形成用户能够抓握的外观；以及内壳体，其结合到把手壳体的内部并可枢转地结合到上把手和下把手。

内把手杆可支撑于内壳体上，以当内把手杆枢转时随着内壳体枢转。

可在内壳体处形成用于支撑内把手杆的网格结构，并且内把手杆可具有弯曲形状，支撑于网格结构上。

内把手杆的上端可插入上把手并与连杆接合，连接到闩锁装置的门闩电缆结合到连杆，并且手握式内把手可进一步包括内把手支架，其结合到车门装饰板并设置为引导连杆。

内把手支架可构造为具有上框架和下框架，每个框架在水平方向上具有一长度，并且可在上框架和下框架中的每个框架处形成引导孔。

可在连杆的一侧形成带有将内把手杆插入其中的杆插入孔的杆结合器，其中，杆结合器的上端和下端中的每一端可设置为具有较窄宽度的阶梯状滑动部分，并且滑动部分可插入引导孔。

当把手壳体枢转时，插入杆插入孔的内把手杆的远端部分可围绕把手壳体的枢转轴线以预定半径枢转。

当操作内把手杆的远端部分时，可沿着引导孔移动连杆的阶梯状滑动部分。

手握式内把手可进一步包括在上把手和内壳体之间结合的复位弹簧。

从本文的描述中，进一步的适用领域将变得显而易见。应理解，该描述和具体实例旨在仅为了举例说明的目的，并非旨在限制本公开的范围。

附图说明

为了可很好地理解本公开，现在将参考附图描述其各种通过实例给出的形式，其中：

图1是示例性示出了安装在车门处的本公开的手握式内把手的图示。