[实用新型]防冲击可形变电动车前面板注塑模

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防冲击可形变电动车前面板注塑模。本实用新型，包括定模板和动模板，成形腔位于定模板和动模板之间，定模板远离动模板一侧设有注塑板，所述注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔连通，所述动模板靠近定模板的一侧突出有一体成型的面板主体成型型芯和连接脚成型型芯，面板主体成型型芯远离连接脚成型型芯的一端具有向下凹陷的安装孔成形腔，所述面板主体成型型芯表面还具有向面板主体成型型芯内部凹陷的变形缓冲孔成形腔。本实用新型制得的注塑产品具有一定的形变能力，在扭曲力作用下发生形变时不容易发生断裂损坏的问题，提高了产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防冲击可形变电动车前面板注塑模。

背景技术

电动车前面板是电动车的配件之一，现有技术中大都采用注塑模具注塑制得，在使用过程中，电动车前面板可以起到一定的防护作用，故在使用过程中也较为容易被损坏，例如受到扭曲力被扭曲断裂，故如前面板本身具有可承受一定程度的形变的能力，可降低损坏率，提高使用寿命，故需提供一种注塑模具对该种电动车前面板进行注塑成型。

例如，中国实用新型专利公开了一种电动车前围板注塑模具 [申请号：201720363262.3]，该实用新型专利包括定模以及动模，所述定模上设置有型腔，所述动模上设置有型芯，所述型芯与型腔扣合形成模腔，所述动模上设置有抽芯机构，所述抽芯机构包括滑移连接在动模上的抽芯块、设置在动模上且用于驱动抽芯块滑移的驱动机构，所述抽芯块的滑移方向与嵌槽的深度方向相同，所述抽芯块靠近型芯的端面上设置有成型槽，所述成型槽用于与电动车前围板的外侧壁贴合，所述成型槽的槽口处设置有若干用于成型嵌槽的嵌块，且若干嵌块沿着成型槽的槽口方向均匀分布。

该实用新型可较为方便的将电动车前围板取出，提高了注塑模具的成型率，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种防冲击可形变电动车前面板注塑模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种防冲击可形变电动车前面板注塑模，包括定模板和动模板，成形腔位于定模板和动模板之间，定模板远离动模板一侧设有注塑板，所述注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔连通，所述动模板靠近定模板的一侧突出有一体成型的面板主体成型型芯和连接脚成型型芯，面板主体成型型芯远离连接脚成型型芯的一端具有向下凹陷的安装孔成形腔，所述面板主体成型型芯表面还具有向面板主体成型型芯内部凹陷的变形缓冲孔成形腔。

在上述的防冲击可形变电动车前面板注塑模中，所述变形缓冲孔成形腔靠近面板主体成型型芯上表面一端的边沿固定连接有加强部成型型芯，所述加强部成型型芯首尾相连呈环形。

在上述的防冲击可形变电动车前面板注塑模中，所述变形缓冲孔成形腔具有两个，且对称设置在面板主体成型型芯的两侧。

在上述的防冲击可形变电动车前面板注塑模中，所述面板主体成型型芯与定模板围合形成面板主体成形腔，所述连接脚成型型芯与定模板围合形成连接脚成形腔，面板主体成形腔与连接脚成形腔相互连通，所述面板主体成形腔的厚度为连接脚成形腔的厚度的两倍以上。

在上述的防冲击可形变电动车前面板注塑模中，所述连接脚成型型芯具有两个通过弧面过渡连接的侧面，两个侧面的对应位置具有一个向连接脚成型型芯内部凹陷的固定孔成形腔。

在上述的防冲击可形变电动车前面板注塑模中，还包括位于动模板上的塑胶分配系统，所述塑胶分配系统一端与注塑流道连通，另一端与成形腔连通。

在上述的防冲击可形变电动车前面板注塑模中，所述塑胶分配系统包括若干条位于面板主体成型型芯上表面的注塑支流道和若干条围绕在面板主体成型型芯和连接脚成型型芯侧边沿的辅助流道。