[实用新型]防冲击可形变电动车前面板注塑模有效
申请号: | 201821848914.3 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209207934U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 周正华;廖威;黄健慧;陈文彪 | 申请(专利权)人: | 台州市黄岩五星车业有限公司 |
主分类号: | B29C45/27 | 分类号: | B29C45/27 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陈龙 |
地址: | 318020 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成型型芯 面板主体 成形腔 定模板 动模板 形变 本实用新型 防冲击 连接脚 注塑板 注塑口 注塑 一体成型的 内部凹陷 使用寿命 向下凹陷 形变能力 注塑产品 注塑流道 注塑模具 安装孔 缓冲孔 扭曲力 注塑模 连通 断裂 变形 | ||
1.一种防冲击可形变电动车前面板注塑模,包括定模板(1)和动模板(2),成形腔(3)位于定模板(1)和动模板(2)之间,定模板(1)远离动模板(2)一侧设有注塑板(4),所述注塑板(4)上设有注塑口(41),注塑口(41)通过注塑流道(5)与成形腔(3)连通,其特征在于:所述动模板(2)靠近定模板(1)的一侧突出有一体成型的面板主体成型型芯(21)和连接脚成型型芯(22),面板主体成型型芯(21)远离连接脚成型型芯(22)的一端具有向下凹陷的安装孔成形腔(23),所述面板主体成型型芯(21)表面还具有向面板主体成型型芯(21)内部凹陷的变形缓冲孔成形腔(24)。
2.如权利要求1所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述变形缓冲孔成形腔(24)靠近面板主体成型型芯(21)上表面一端的边沿固定连接有加强部成型型芯(25),所述加强部成型型芯(25)首尾相连呈环形。
3.如权利要求2所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述变形缓冲孔成形腔(24)具有两个,且对称设置在面板主体成型型芯(21)的两侧。
4.如权利要求1所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述面板主体成型型芯(21)与定模板(1)围合形成面板主体成形腔(31),所述连接脚成型型芯(22)与定模板(1)围合形成连接脚成形腔(32),面板主体成形腔(31)与连接脚成形腔(32)相互连通,所述面板主体成形腔(31)的厚度为连接脚成形腔(32)的厚度的两倍以上。
5.如权利要求1所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述连接脚成型型芯(22)具有两个通过弧面过渡连接的侧面,两个侧面的对应位置具有一个向连接脚成型型芯(22)内部凹陷的固定孔成形腔。
6.如权利要求1所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:还包括位于动模板(2)上的塑胶分配系统(6),所述塑胶分配系统(6)一端与注塑流道(5)连通,另一端与成形腔(3)连通。
7.如权利要求6所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述塑胶分配系统(6)包括若干条位于面板主体成型型芯(21)上表面的注塑支流道(61)和若干条围绕在面板主体成型型芯(21)和连接脚成型型芯(22)侧边沿的辅助流道(62)。
8.如权利要求7所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述辅助流道(62)上的任意一点与面板主体成型型芯(21)或连接脚成型型芯(22)侧边沿的最短距离均相等。
9.如权利要求1所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:所述动模板(2)上还固定连接有若干轴心线相互平行的导向柱(7)。
10.如权利要求1所述的防冲击可形变电动车前面板注塑模,其特征在于:还包括若干顶出杆(8),所述顶出杆(8)的一端贯穿过动模板(2)并延伸至成形腔(3)底面。
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