[实用新型]柴油机的动力传递装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机的动力传递装置，其包括空压机本体、齿轮室、飞轮壳和转向泵，该柴油机的动力传递装置还包括：空压机齿轮，其设置于齿轮室内，其中，空压机齿轮轴上设置有空压机齿轮凹槽，空压机齿轮轴的一端上开有空压机齿轮锥孔；空压机曲轴，其与空压机齿轮锥孔的锥面相配合；转向泵传动套，其与空压机齿轮凹槽相啮合；以及转向泵轴凸缘，其与转向泵传动套相连接。本实用新型的空压机齿轮不仅能直接驱动空压机曲轴转动，还能通过转向泵传动套驱动转向泵的传动轴转动，从而节省了布置空间，大大提高了传动效率。

技术领域

本实用新型是关于一种动力传递装置，特别是关于一种柴油机的动力传递装置。

背景技术

大多数商用车上，空压机和转向泵在工作时都需要从发动机上获取动力，这就需要一套动力传递装置，能够把发动机曲轴输出的动力直接传递给空压机和转向泵。

目前，商用车的大多数空压机都是直接由齿轮系里的空压机齿轮驱动，而转向泵的驱动有两种驱动方式。一是直接由齿轮系的转向泵齿轮驱动，这就需要在齿轮系里布置一个转向泵齿轮，这不仅占用了齿轮系的空间，还增加了转向泵在发动机上的布置难度。二是转向泵安装在空压机后端，靠空压机曲轴后端的凸缘传动。然而这种布置的缺点是空压机曲轴不仅需要克服空压机的空气阻力做功，还需要带动转向泵传动轴做功，这样就导致了空压机曲轴的输出功率增加，从而对空压机曲轴的强度和结构有较高的要求，增加了空压机的制造成本。由于空压机有后端输出都需要增加一个后端支撑结构，这就需要有一个支架支撑空压机的后端，从而导致发动机的零件增多，不符合国六发动机的设计原则。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机的动力传递装置，使得空压机齿轮不仅能直接驱动空压机曲轴转动，还能通过传动套驱动转向泵的传动轴转动，从而提高了传动效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机的动力传递装置，其包括空压机本体、齿轮室、飞轮壳和转向泵，该柴油机的动力传递装置还包括：空压机齿轮，其设置于齿轮室内，其中，空压机齿轮轴上设置有空压机齿轮凹槽，空压机齿轮轴的一端上开有空压机齿轮锥孔；空压机曲轴，其与空压机齿轮锥孔的锥面相配合；转向泵传动套，其与空压机齿轮凹槽相啮合；以及转向泵轴凸缘，其与转向泵传动套相连接。

在一优选的实施方式中，空压机齿轮由空压机锁紧螺母锁紧，空压机锁紧螺母的拧紧方向与空压机齿轮的旋转方向相一致。

在一优选的实施方式中，空压机齿轮轴的另一端上开有十字槽，并设置有用于给空压机锁紧螺母让位的内孔。

在一优选的实施方式中，空压机齿轮凹槽包括两组，其中一组空压机齿轮凹槽与传动套凸缘啮合，另一组空压机齿轮凹槽用于润滑油进油。

在一优选的实施方式中，转向泵传动套设置有凸缘内孔，给空压机锁紧螺母让位，传动套凸缘上还设置有定位凸缘，定位凸缘与内孔间隙配合。

在一优选的实施方式中，转向泵传动套上还开有长腰孔，转向泵轴凸缘与长腰孔相啮合，以使得空压机齿轮能够通过转向泵传动套传递动力给转向泵。

在一优选的实施方式中，转向泵倒扣固定在飞轮壳上。

与现有技术相比，根据本实用新型的柴油机的动力传递装置具有如下优点：(1)空压机齿轮不仅能直接驱动空压机曲轴转动，还能通过转向泵传动套驱动转向泵的传动轴转动，从而节省了布置空间，提高了传动效率；(2)转向泵可以直接倒扣固定在飞轮壳上，便于拆装和维护，有效降低了维护成本；(3)减少零件数量，有利于整机布置，降低了整机成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的动力传递装置的布置图。