[实用新型]一种汽车减震器的阀座

说明书

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种汽车减震器的阀座。本实用新型提供一种方便安装汽车减震器的阀座，该阀座包括阀体和位于该阀体外表面的连接板，所述阀体内表面设有将阀体分成上腔、下腔的分隔环，所述连接板上表面设有多个向上延伸的定位部，所述定位部向上依次包括中空的锥台形下部、柱形部。在本实用新型中，阀座的连接板设置了定位部，定位部可以和车辆上的定位孔配合定位，使螺栓孔与安装孔快速而且准确的定位，同时定位部设置了中空的锥台形部，阀座重量增加少。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种汽车减震器的阀座。

背景技术

汽车减震器是一种阻尼元件，同时又是一种易损的汽车配件，汽车减震器质量的好坏，直接影响车辆行驶的平稳性、舒适性、安全性、转向性等汽车的性能及其的使用寿命。

现奔驰、宝马、奥迪、上海大众等高档轿车在汽车后轴上安装使用的减震器，主要由减震器内安装的弹性元件承担缓冲作用，并产生、增加阻尼将震动产生的能量转换成热量散发出去，从而达到阻尼减震的目的。阀座是构成减震器的主要零部件，但现有阀座的结构还存在一些缺陷，所承受的冲击力还不够大。

专利号CN201120143333.1“汽车减震器中的压缩阀座”提供的仅是一种液压结构的减震器，并在压缩阀座上增加更容易安装补偿阀片的安装面。

请参见图1,2,公告号为CN202418410U的中国实用新型专利公开了一种改进型汽车减震器，包括安装在阀座(2)内的弹性体(5)、内芯(7)、阀盖(6)固定成的整体，其特征在于所述阀体(2)分成上腔(3)、下腔(4)，所述上腔(3)的上边缘处有一内止口(1)，所述内止口(1)一边缘的宽度A为0.8～1毫米，所述阀座(2)内止口的深度H＝阀盖边缘厚度S+阀座翻边宽度B。

将带有内芯7的弹性体5放入阀座2内，再放入阀盖6，然后将其放在滚压机中进行滚边压制成整体，将阀座2边缘翻边包覆在阀盖6边缘上制得减震器该内止口翻边过程中的对阀盖有一个限位控制作用，阀盖不能完全压实在弹性体上，使其恢复到自然状态。一旦发生强裂冲击，其缓冲、吸震、减震效果将更明显，因此使车辆行驶也更平稳，乘坐更舒适。

需要技术中，采用螺栓连接减震器与车辆主题，由于减震器安装往往受车辆的其他部件限制，常常无法编辑的将阀座空位与安装空位对应。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种方便安装汽车减震器的阀座，可快捷的将汽车减震器定位。

为达上述优点，本实用新型提供一种方便安装汽车减震器的阀座，该阀座包括阀体和位于该阀体外表面的连接板，所述阀体内表面设有将阀体分成上腔、下腔的分隔环，所述连接板上表面设有多个向上延伸的定位部，所述定位部向上依次包括中空的锥台形下部、柱形部。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述连接板具有向上凸起的碗形加强肋。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述碗形加强肋开设有通孔。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述通孔为腰形孔。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述阀体、所述连接板和所述分隔环为一体成型结构。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述阀座由铝合金制成。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述阀体设有用于控制阀体开口可翻边宽度的内止口。

在本实用新型的方便安装汽车减震器的阀座的一个实施例中，所述柱形部上端向上截面逐渐减小。