[实用新型]一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱

权利要求书

1.一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，包括配电箱体(1)、控制器本体(6)、底部槽(9)和侧边固定板(13)，其特征在于：所述配电箱体(1)的前表面上方转动连接有防护门(2)，且其内部上方与连接弹簧(3)的一端相互固定，并且连接弹簧(3)的另一端安装在顶部压板(4)的上方，所述顶部压板(4)的两侧对称固定有侧边滑块(5)，且侧边滑块(5)与配电箱体(1)的内侧壁相互连接，所述控制器本体(6)的上方与顶部压板(4)的底部相互连接，且其下方放置在承托板(7)上，所述承托板(7)的两侧连接在安装槽(8)内，且安装槽(8)对称开设在配电箱体(1)的前表面下方，所述底部槽(9)对称开设承托板(7)的下方两侧，且底部槽(9)内连接有立块(10)，所述立块(10)与连接片(11)螺栓固定，且连接片(11)焊接在承托板(7)的底部，所述立块(10)对称固定在配电箱体(1)的内部下方，且配电箱体(1)的内部下方安装有减震弹簧(12)，所述侧边固定板(13)与控制器本体(6)的外侧贴合连接，且侧边固定板(13)的下方通过连接滑块(14)连接在承托板(7)的上方，并且承托板(7)与定位片(15)螺栓连接，同时定位片(15)固定在侧边固定板(13)的外侧下方，所述配电箱体(1)的后表面设置有安装片(16)，且安装片(16)通过连接轴(17)与配电箱体(1)相互连接，所述安装片(16)与螺纹杆(18)贯穿连接，且螺纹杆(18)与第一定位孔(19)相互连接，并且第一定位孔(19)和第二定位孔(20)均开设在配电箱体(1)的后表面，所述承托板(7)的上表面对称开设有连接滑槽(21)，且连接滑槽(21)的内侧预留有限位孔(22)，所述配电箱体(1)的内侧壁对称开设有侧边滑槽(23)，且其顶部预留有第一穿线孔(24)，所述顶部压板(4)的表面开设有第二穿线孔(25)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述顶部压板(4)通过连接弹簧(3)与配电箱体(1)组成伸缩结构，且配电箱体(1)通过侧边滑槽(23)和侧边滑块(5)与顶部压板(4)滑动连接，并且侧边滑槽(23)的长度等于连接弹簧(3)的原始长度。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述承托板(7)通过安装槽(8)与配电箱体(1)卡槽连接，且配电箱体(1)的宽度与承托板(7)的宽度相同，并且承托板(7)与配电箱体(1)为拆卸安装结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述立块(10)通过底部槽(9)与承托板(7)卡槽连接，且立块(10)的高度小于减震弹簧(12)的原始长度。

5.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述侧边固定板(13)通过连接滑块(14)和连接滑槽(21)与承托板(7)组成滑动结构，且该结构关于承托板(7)的中心对称共设置有两组，并且侧边固定板(13)的上端面低于侧边滑槽(23)的下端面。

6.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述安装片(16)通过连接轴(17)与配电箱体(1)组成转动结构，且该结构的转动角度范围为0-90°，并且安装片(16)上贯穿连接的螺纹杆(18)的位置与第一定位孔(19)和第二定位孔(20)的位置相对应，同时第一定位孔(19)和第二定位孔(20)的中心点相互垂直。

7.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述限位孔(22)等间距开设在承托板(7)的上表面，且限位孔(22)的位置与定位片(15)的位置相对应，并且限位孔(22)从左至右的分布长度范围等于连接滑槽(21)的长度。

8.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动汽车高压控制器配电箱，其特征在于：所述第一穿线孔(24)设置在第二穿线孔(25)的正上方，且其两者的个数和位置均相互对应，并且第一穿线孔(24)和第二穿线孔(25)的大小相同。