[实用新型]一种车辆多功能识别装置有效
申请号: | 201821837932.1 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN208903432U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 李元钦 | 申请(专利权)人: | 福建钰辰微电子有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/04;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 364000 福建省龙岩市福建省龙岩经*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电路板 中央处理模块 承载杆 调节杆 无线信号收发 本实用新型 多功能识别 顶端安装 内部安装 安装孔 风机 车牌识别模块 蓄电池 固定螺栓 机壳内部 检修板 有机壳 底端 | ||
本实用新型公开了一种车辆多功能识别装置,包括承载杆、机壳、中央处理模块和检修板,所述承载杆的顶端安装有调节杆,且调节杆的顶端安装有机壳,所述机壳内部的底端安装有风机,且风机上方机壳的内部安装有电路板,所述电路板的一侧安装有无线信号收发模块,且无线信号收发模块上方的电路板上安装有中央处理模块,所述中央处理模块一端的电路板上安装有车牌识别模块,且电路板上方机壳的内部安装有蓄电池。本实用新型通过安装有承载杆、调节杆、第一固定螺栓、第一安装孔和第二安装孔,使得装置便于根据使用者的需求来调整自身的高度,从而增强了装置的功能性。
技术领域
本实用新型涉及车辆识别设备技术领域,具体为一种车辆多功能识别装置。
背景技术
随着国家经济的发展和科技的进步,人们的生活水平也得到了很大的提高,汽车作为便捷的代步工具而备受民众的欢迎,然而车辆的增多,带来了一系列的交通问题,在这种境遇下,市面上就出现了一种车辆识别装置,但是现有的车辆识别装置在使用时还是存在以下几点问题:
1.市面上现存的车辆识别装置普遍存在着结构简单,不易进行组合和拆卸的问题,这导致装置的实用性不高;
2.传统的车辆识别装置往往存在高度不可调节、不易检修和不易固定安装的问题,这导致装置的功能性单一,不利于装置的长期推广;
3.现有的车辆识别装置还存在着散热效果差、抗干扰性能差的问题,这导致装置的使用效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆多功能识别装置,以解决上述背景技术中提出的结构简单、不易进行组合和拆卸、功能单一以及散热效果差、抗干扰性能差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆多功能识别装置,包括承载杆、机壳、中央处理模块和检修板,所述承载杆的顶端安装有调节杆,且调节杆的顶端安装有机壳,所述机壳内部的底端安装有风机,且风机上方机壳的内部安装有电路板,所述电路板的一侧安装有无线信号收发模块,且无线信号收发模块上方的电路板上安装有中央处理模块,所述中央处理模块一端的电路板上安装有车牌识别模块,且电路板上方机壳的内部安装有蓄电池,所述机壳顶端的中间位置处安装有红外摄像头,且机壳的外侧壁涂覆有氧化铜耐腐蚀层,所述机壳侧壁内部远离氧化铜耐腐蚀层的一侧设置有抗电磁干扰层,且抗电磁干扰层的内部均匀铺设有金属网,所述机壳的内侧壁设置有聚乙烯防水层,所述机壳的一侧通过第二固定螺栓安装有检修板,且检修板上安装有显示屏,所述显示屏下方的检修板上设置有散热板,所述红外摄像头的输出端通过导线与车牌识别模块的输入端电性连接,且车牌识别模块的输出端通过导线与中央处理模块的输入端电性连接,所述中央处理模块的输出端分别通过导线与无线信号收发模块和显示屏的输入端电性连接,所述中央处理模块的输出端通过导线与风机的输入端电性连接。
优选的,所述调节杆的顶端设置有固定块,且机壳的底端设置有与固定块配合的固定槽,所述固定块的外侧壁设置有外螺纹,固定槽的内侧壁设置有与外螺纹相配合的内螺纹,且调节杆和机壳之间通过固定块和固定槽构成拆卸安装结构。
优选的,所述承载杆上均匀设置有呈等间距排列的第二安装孔,且调节杆上设置有与第二安装孔配合的第一安装孔,所述第一安装孔的内直径等于第二安装孔的内直径,且第一安装孔和第二安装孔之间设置有第一固定螺栓。
优选的,所述承载杆的底端焊接有配重块,且配重块的底端均匀设置有呈同心圆排列的固定桩,所述固定桩上均匀设置有倒钩刺。
优选的,所述机壳侧壁的内部设置有加强层,且加强层的内部均匀设置有加强筋,所述加强筋的横截面呈工字形。
优选的,所述散热板上均匀设置有散热孔,且散热板靠近风机的一侧设置有防水透气膜。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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