[实用新型]一种废旧汽车切割装置

说明书

本实用新型公开了一种废旧汽车切割装置，包括框架，所述框架的顶部内表面对称固定连接有液压缸，两个所述液压缸的下表面均分别设有活塞杆，两个所述活塞杆的底端均固定连接有同一个横板，所述横板的下表面对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有切割刀，所述框架的底部内表面固定连接有工作台，所述工作台的内部开设有形腔，所述形腔的内部固定连接有固定板，所述固定板的前侧外壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮位于第二齿轮的上方，所述第一齿轮和第二齿轮的外壁均齿动连接有齿条。本实用新型设计简单，操作方便，便于将废旧汽车的钢板进行固定，并且无需工人对钢板进行移动，提高了切割的效率。

技术领域

本实用新型涉及切割装置技术领域，尤其涉及一种废旧汽车切割装置。

背景技术

我国汽车的总保有量已经突破一亿辆，按照每年大约7％的报废量，仅报废汽车的重量就会超过1000万吨，报废汽车的堆放不仅造成了严重的土地占用、空气和水域污染，而且浪费了很多可用资源，如果不进行有效回收再利用，报废汽车引起的环境问题将越来越严重，这样就需要对废旧汽车的钢板或者零件进行切割，然后进行回收在利用。

目前市场上的切割机一般都是直接将废旧汽车的钢板置于在地面上进行切割，这样很容易在切割钢板的时候，使得钢板跑偏，降低切割的效率，且对钢板进行切割时，也需要工人对钢板进行移动，不仅浪费工人的体力，还浪费生产所用的时间，从而影响生产进程。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种废旧汽车切割装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种废旧汽车切割装置，包括框架，所述框架的顶部内表面对称固定连接有液压缸，两个所述液压缸的下表面均分别设有活塞杆，两个所述活塞杆的底端均固定连接有同一个横板，所述横板的下表面对称固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有切割刀，所述框架的底部内表面固定连接有工作台，所述工作台的内部开设有形腔，所述形腔的内部固定连接有固定板，所述固定板的前侧外壁转动连接有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮位于第二齿轮的上方，所述第一齿轮和第二齿轮的外壁均齿动连接有齿条，两个所述齿条相对的一侧外壁均固定连接有同一个矩形框，所述矩形框的上表面对称固定连接有支撑腿，两个所述支撑腿的顶端均固定连接有同一个夹持装置。

优选的，所述支撑板的一侧外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机通过转轴与切割刀之间转动连接。

优选的，所述框架的两侧内壁均开设有滑槽，所述横板的两端分别位于两个所述滑槽的内部，所述横板与滑槽之间滑动连接。

优选的，所述矩形框位于形腔的内部，所述矩形框与形腔之间滑动连接。

优选的，所述夹持装置包括箱体，所述箱体的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁对称螺纹套接有螺纹套，两个所述螺纹套的上表面均分别固定连接有夹持板。

优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有转盘，所述转盘位于箱体的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有夹持装置，从而可以使得两个夹持板距离靠近，进而可以将废旧汽车的钢板进行固定，这样可以提高切割的效率；

2、本实用新型中，通过设置有矩形框、齿条、第二齿轮和第一齿轮，从而可以使得矩形框在形腔内进行移动，进而可以带动夹持装置进行移动，这样无需工人对钢板进行移动，不会浪费工人的体力，还缩短切割所用的时间；

综上所述，本实用新型设计简单，操作方便，便于将废旧汽车的钢板进行固定，并且无需工人对钢板进行移动，提高了切割的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种废旧汽车切割装置的结构示意图；