[实用新型]一种重型汽车用绞盘导轮横梁总成有效
| 申请号： | 201821836380.2 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN209022980U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张敏;郭经顺;张邦为;栾会磊 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 邢腾 |
| 地址： | 250000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导轮 横梁 本实用新型 重型汽车 绞盘 悬臂梁结构 承载能力 横梁总成 技术意义 两端固定 平行设置 强度不足 导轮轴 简支梁 总成本 凸面 通用 | ||
【权利要求书】：
1.一种重型汽车用绞盘导轮横梁总成，其特征在于，包括：位于同一平面的2个导轮（1）、2个分别从两侧固定导轮（1）的π型梁（2）、分别将2个π型梁（2）两端固定连接的U型连接板（12）；
所述2个π型梁（2）凸面相对，平行设置。
2.根据权利要求1所述的重型汽车用绞盘导轮横梁总成，其特征在于，所述导轮（1）通过导轮销轴（6）固定在π型梁（2）的导轮安装孔（13）上，π型梁（2）上设有固定导轮销轴（6）位置的销轴限位块（3）。
3.根据权利要求1所述的重型汽车用绞盘导轮横梁总成，其特征在于，所述π型梁（2）两端分别设置有用于连接车架的L型连接板（10）。
4.根据权利要求1所述的重型汽车用绞盘导轮横梁总成，其特征在于，所述π型梁（2）、U型连接板（12）和L型连接板（10）均设有与车架相连的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的重型汽车用绞盘导轮横梁总成，其特征在于，所述导轮（1）安装在π型梁（2）中间，两个导轮（1）对称分布。
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