[实用新型]防撞缓降式尾箱方形定位注塑模

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模。本实用新型，包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述动模板靠近定模板的一侧突出有箱盖主体成型型芯，连接部成型型芯与箱盖主体成型型芯的边沿固定连接，所述连接部成型型芯首尾相连呈环形，还包括位于动模板底面且向动模板内部凹陷的缓冲部安装成形腔，所述缓冲部安装成形腔与连接部成型型芯和/或箱盖主体成型型芯的底面相连通。本实用新型制得的注塑产品可通过在底部安装缓冲部以缓冲扣合时所产生的冲击力，降低噪声，延长注塑产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模。

背景技术

电动车是现有的一种常用的代步工具，现在越来越普及，而电动车尾箱作为电动车的一部分，在电动车中起到存放东西的作用，现有的电动车尾箱在关闭时是依靠箱盖自身的重力进行扣合，这样在扣合时，箱盖和箱体会发生碰撞，发出噪音的同时也容易造成箱盖的损坏，故需要提供一种能注塑成型防撞缓降式箱盖的注塑模具。

例如，中国实用新型专利公开了一种电动车后置物箱注塑模具气顶脱模机构[申请号：201720631570.X]，该实用新型专利包括型腔、型芯，所述电动车后置物箱注塑模具气顶脱模机构包括：气流通道，设于所述型芯中，第一端端口设于所述型芯的表面，用于连接空气压缩机；第二端端口设于所述型芯相对于所述型腔的表面，用于向注塑完成的电动车后置物箱输出高压气流；阀片，覆盖于所述气流通道的第二端端口；至少两个弹簧片，呈狭长片状结构，第一端连接于所述阀片的下表面中心区域；第二端向下倾斜延伸；插头，与所述弹簧片的数量相等，并分别连接于所述弹簧片的第二端；插槽，位于所述气流通道的侧壁上，所述插头一一对应地插入所述插槽；所述插槽的纵向长度大于所述插头的高度，使得所述插头能够在所述插槽中上下移动。

该实用新型具有结构简单，脱模过程方便快捷的优势，但其仍未解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种防撞缓降式尾箱方形定位注塑模，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，成形腔位于定模板和动模板之间，注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通，所述动模板靠近定模板的一侧突出有箱盖主体成型型芯，连接部成型型芯与箱盖主体成型型芯的边沿固定连接，所述连接部成型型芯首尾相连呈环形，还包括位于动模板底面且向动模板内部凹陷的缓冲部安装成形腔，所述缓冲部安装成形腔与连接部成型型芯和/或箱盖主体成型型芯的底面相连通。

在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述箱盖主体成型型芯侧面具有向箱盖主体成型型芯内部凹陷的扣合部安装成形腔。

在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述缓冲部安装成形腔具有两个，且对称设置在扣合部安装成形腔的两侧。

在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述箱盖主体成型型芯上表面边沿具有若干向箱盖主体成型型芯内部凹陷的加强筋成形腔，所述加强筋成形腔沿箱盖主体成型型芯的轴心线周向均匀分布。

在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，还包括设置在定模板和动模板之间的顶针定位机构。

在上述的防撞缓降式尾箱方形定位注塑模中，所述顶针定位机构包括定位部和卡合部，所述定位部和卡合部分别固定连接在两个不同模板上，定位部具有凸出定位部表面的方形顶针，卡合部具有向卡合部内部凹陷的定位卡合凹槽，方形顶针与定位卡合凹槽的大小形状相适配，且合模时，方形顶针位于定位卡合凹槽内。