[实用新型]一种渔船艉轴制动装置

说明书

本实用新型公开了一种渔船艉轴制动装置。其解决现有的渔船艉轴惯性制动时间长、反转制动传动部件损伤大的问题。其包括液压泵站、液压油缸、安装板总成、半环形上箍体和下箍体，上箍体、下箍体对合成环抱状；在上箍体、下箍体的相对面上分别设有摩擦片；上箍体、下箍体的连接端分别通过连接件转动连接在安装板总成上；在上箍体、下箍体的锁紧端之间设有执行机构；液压油缸的缸体固定在上箍体的锁紧端上，液压油缸的活塞杆通过执行机构驱使上箍体与下箍体抱紧或松开。本实用新型的半环形上箍体与下箍体可对合成环抱状环抱艉轴，其相对面上的摩擦片与艉轴上的止动套之间进行摩擦止动，其制动效率高，部件损伤小。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨轴制动或锁定，尤其是一种渔船艉轴制动装置。

背景技术

我们知道，船舶的推进是通过动力主机经过艉轴驱动螺旋桨转动实现的。渔船因其在捕鱼作业中的特殊要求，经常需要在较高航速情况下对艉轴紧急制动，甚至需要通过艉轴驱动螺旋桨反转提高船舶制动效率。由于螺旋桨的惯性力矩较大，其艉轴惯性制动时间长，不能满足紧急制动需要。另外，螺旋桨的反转也需要在正转停止后利用齿轮箱倒车功能对艉轴实现反向驱动，其对主机及齿轮箱损伤较大。

因此，亟需一种高效的艉轴制动装置。

发明内容

为了克服现有的渔船艉轴惯性制动时间长、反转制动传动部件损伤大的不足，本实用新型提供一种制动时间短、部件损伤小的渔船艉轴制动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种渔船艉轴制动装置，其包括一液压泵站、一液压油缸和一安装板总成，所述的液压油缸经液压管与液压泵站相连通，其特征在于：其还包括半环形的上箍体和下箍体，且所述的上箍体、下箍体可对合成环抱状；在所述的上箍体、下箍体的相对面上分别设有摩擦片；所述的上箍体、下箍体的连接端分别通过连接件转动连接在所述的安装板总成上；在所述的上箍体、下箍体的锁紧端之间设有一执行机构，所述的液压油缸的缸体固定在上箍体的锁紧端上，所述的液压油缸的活塞杆通过执行机构驱使上箍体与下箍体抱紧或松开。

优选的，所述的执行机构包括一驱动板和一拉杆，所述的驱动板转动连接在所述的上箍体临近其锁紧端的一侧上，所述的液压油缸的活塞杆铰接在驱动板远离上箍体的一端上；所述的拉杆的一端连接在所述的下箍体的锁紧端上，所述的拉杆远离下箍体的一端依次活动贯穿上箍体的锁紧端、驱动板且自驱动板的上部延伸出；在所述的拉杆远离下箍体的一端与驱动板之间设有调整机构；在上箍体、下箍体的锁紧端之间的拉杆上套装有复位弹簧。

优选的，所述的调整机构包括一轴锁，在所述的拉杆远离下箍体的一端上环形开设有锁槽，所述的轴锁与拉杆的锁槽锁定配合且压靠在驱动板上。

优选的，所述的调整机构包括一调整螺母和一锁紧螺母，在所述的拉杆远离下箍体的一端上制有螺纹，所述的调整螺母与拉杆远离下箍体的一端螺纹连接且压靠在驱动板上，所述的锁紧螺母与拉杆远离下箍体的一端螺纹连接且压靠在调整螺母上。

优选的，在所述的上箍体临近其锁紧端的一侧开设一弧形的支撑槽，所述的驱动板的一端通过该端设置的弧形支撑面转动连接在所述的支撑槽内。

优选的，所述的拉杆的一端与下箍体的锁紧端之间螺纹连接。

优选的，所述的安装板总成包括一安装连接板和两侧板，所述的侧板对称固定在安装连接板的两侧上；所述的连接件为连接转轴，所述的上箍体、下箍体的连接端分别通过连接转轴转动连接在两侧板之间。

本实用新型的半环形的上箍体和下箍体可对合成环抱状环抱艉轴，液压油缸驱动上箍体、下箍体的锁紧端之间设有的执行机构，从而驱使上箍体、下箍体抱紧或松开，上箍体与下箍体在抱紧时，其相对面上设有的摩擦片与艉轴上的止动套之间进行摩擦，短时间内能够做到可靠止动，其制动效率高；艉轴制动时只是上箍体与下箍体上的摩擦片与艉轴上的止动套之间进行摩擦，既能抵御高温又能抵御高扭矩，其部件损伤小。

附图说明