[实用新型]一种用于飞机检修的装置

说明书

一种用于飞机检修的装置，包括平行设置在地面上的两条导轨，两条所述的导轨内均设有移动板，移动板上设有第一滚轮，移动板通过第一滚轮在导轨内实现移动，两条导轨之间横跨设有弧形支架，弧形支架的两端分别设置在两块移动板顶面上；弧形支架为两个，弧形支架包括位于中部的槽段以及位于两端的限位段，槽段截面为“U”形，限位段截面为矩形实体，两个弧形支架的槽段开口相对设置，两个弧形支架之间设有升降室，升降室顶部设有连接轴，连接轴端部设有第二滚轮，第二滚轮设置在弧形支架的槽段内。采用上述结构，能够解决背景技术中的问题，无需人工推动检修平台，大大提升检修作业效率，并避免检修人员体力的耗费。

技术领域

本实用新型涉及飞机检修设备领域，特别是一种用于飞机检修的装置。

背景技术

随着我国航空领域的飞速发展，各型号飞机开始大批量生产，而随着飞机产量的增大，对于飞机检修作业的要求以及频率也逐渐变高。

由于飞机高度较大，飞机检修一般要依靠专用的工作梯或检修平台进行，现有的飞机检修平台或工作梯的结构固定，在完成一处检修作业之后，需要人工推动装置到下一检修位置，浪费大量的时间，造成飞机检修效率低下，另外当完成飞机一侧检修作业之后，需要进行飞机另一侧检修作业时，需要推动装置绕飞机进行较长距离的移动，推动较重的装置也将耗费检修人员大量的体力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于飞机检修的装置，能够解决背景技术中的问题，无需人工推动检修平台，大大提升检修作业效率，并避免检修人员体力的耗费。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于飞机检修的装置，包括平行设置在地面上的两条导轨，两条所述的导轨内均设有移动板，移动板上设有第一滚轮，移动板通过第一滚轮在导轨内实现移动，两条导轨之间横跨设有弧形支架，弧形支架的两端分别设置在两块移动板顶面上；

所述的弧形支架为两个，弧形支架包括位于中部的槽段以及位于两端的限位段，槽段截面为“U”形，限位段截面为矩形实体，两个弧形支架的槽段开口相对设置，两个弧形支架之间设有升降室，升降室顶部设有连接轴，连接轴端部设有第二滚轮，第二滚轮设置在弧形支架的槽段内。

优选的方案中，所述的升降室顶部设有至少两个带孔的耳板，连接轴穿过多个耳板设置。

优选的方案中，所述的升降室顶部还设有电机，两个弧形支架的最高点顶部之间设有固定板，固定板上设有定滑轮，电机转轴上设有牵引绳，牵引绳一端与电机连接，另一端穿过定滑轮并与升降室上设置的固定吊环连接固定。

优选的方案中，所述的升降室包括位于顶部的顶板、位于底部的底板以及设置在顶板与底板之间，用于连接顶板与底板的侧板，所述的固定吊环固定设置在顶板一侧。

优选的方案中，所述的牵引绳与电机的连接位置以及固定吊环与升降室的连接位置设置在不同的竖直位置上。

优选的方案中，所述的侧板为两块，两块侧板分别设置在升降室靠近两个弧形支架的侧壁上，两块侧板之间设有水平栏杆。

优选的方案中，其中一块所述的侧板上设有门。

本实用新型所提供的一种用于飞机检修的装置，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）在进行检修作业地点更换时，无需人工推动检修平台，避免了推动检修平台所造成的时间；

（2）当检修位置在飞机不同侧时，也无需推动检修平台绕飞机移动较长距离，避免检修人员体力浪费导致对检修作业的影响。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的弧形支架结构示意图。