[实用新型]汽车车轮支架夹具有效
| 申请号： | 201821827037.1 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN209319289U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 金红 | 申请（专利权）人： | 成都吉通汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06;B25B11/00 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 610000 四川省成都市成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 工件放置区 汽车车轮 支架夹具 豁口 支撑点 固连 异形 装夹 工件边缘位置 工件加工区域 定位准确性 非加工区域 汽车零部件 方形结构 工件侧面 工件放置 生产加工 生产效率 相交位置 影响工件 圆弧形状 下表面 限位块 侧边 铰接 位块 压紧 压块 匹配 | ||
1.汽车车轮支架夹具，其特征在于，包括：
主体(1)，所述主体(1)上设有与工件匹配的工件放置区(2)；
支撑点，所述支撑点固连在所述工件放置区(2)内、位于工件边缘位置的非加工区域的所述主体(1)上，并与工件下表面接触；
压块，所述压块相对布置在工件非加工区域的所述支撑点上方、并将工件压紧在所述支撑点上；
限位块(9)，所述限位块(9)具有与工件侧面接触、并限制其位移的豁口(901)，所述限位块(9)与所述主体(1)固连。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述主体(1)包括底板(101)和立板(102)；
所述立板(102)垂直固定在所述底板(101)上表面，所述立板(102)的一侧设有所述支撑点、压块和限位块(9)；
所述底板(101)下表面设有定位销(10)。
3.根据权利要求2所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述主体(1)通过所述底板(101)下表面与工作台固连、并通过所述定位销(10)定位。
4.根据权利要求1所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述压块具有躲避工件加工区域的异形臂，所述异形臂一端与所述主体(1)铰接，另一端将工件压紧在所述支撑点上。
5.根据权利要求1所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述限位块(9)为方形结构，并且相对于所述工件放置区(2)侧的两条侧边相交位置设有所述豁口(901)。
6.根据权利要求5所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述豁口(901)呈圆弧形状。
7.根据权利要求1所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述主体(1)包括多个所述支撑点。
8.根据权利要求1所述的汽车车轮支架夹具，其特征在于，所述主体(1)包括多个压块。
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