[实用新型]一种用于线控换挡器凸轮轴涡轮构件的磁铁压装机有效
申请号: | 201821825517.4 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209288673U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 陈建国;王楷;彭程捷;陈宏伟;张景腾;王云玉 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 尤健雄 |
地址: | 510640 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸轮轴 涡轮构件 压装机构 磁铁 滑轨机构 线控换挡 本实用新型 前后驱动 限位机构 压装机 前后方向移动 操作安全 固定机构 生产效率 移动位置 硬件基础 自动装配 装配 自动化 驱动 保证 | ||
本实用新型公开了一种用于线控换挡器凸轮轴涡轮构件的磁铁压装机,设有固定机构、压装机构、滑轨机构、前后驱动机构和限位机构;所述压装机构安装在所述滑轨机构上,所述前后驱动机构能够驱动所述压装机构在所述滑轨机构上沿前后方向移动,所述限位机构能够限制所述压装机构的最前移动位置。本实用新型能够用于凸轮轴涡轮构件与磁铁的装配,为凸轮轴涡轮构件与磁铁的自动装配提供了硬件基础,有助于提高线控换挡器生产线的自动化程度和生产效率,保证产品质量,降低生产成本,降低工人劳动强度,降低工人操作安全风险。
技术领域
本实用新型涉及一种用于线控换挡器凸轮轴涡轮构件的磁铁压装机。
背景技术
如图1所示,线控换挡器所使用的凸轮轴涡轮构件由凸轮轴1和涡轮2固定连接构成,且所述涡轮2的前端面设有安装槽2a,进行装配时,所述线控换挡器需要将磁铁3压装入所述涡轮2的安装槽2a中。
目前,市面上还没有一款压装机能满足线控换挡器凸轮轴涡轮的磁铁全自动压装,现阶段组装主要依靠人工安装,劳动强度大且具有一定危险性。此外容易将磁铁装反以及人工压装不到位的风险,无法保证产品质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种用于线控换挡器凸轮轴涡轮构件的磁铁压装机。
解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:
一种用于线控换挡器凸轮轴涡轮构件的磁铁压装机,用于凸轮轴涡轮构件与磁铁的装配,其中,所述凸轮轴涡轮构件由凸轮轴和涡轮固定连接构成,且所述涡轮的后端面设有用于压装入所述磁铁的安装槽;其特征在于:
所述的磁铁压装机设有固定机构、压装机构、滑轨机构、前后驱动机构和限位机构;所述压装机构安装在所述滑轨机构上,所述前后驱动机构能够驱动所述压装机构在所述滑轨机构上沿前后方向移动,所述限位机构能够限制所述压装机构的最前移动位置;
所述压装机构设有压装板和磁铁定位块,所述压装板的前端面设有压装杆和压装导向杆,所述磁铁定位块的前端面设有用于装入所述磁铁的磁铁定位槽,所述磁铁定位块的后端面设有连通所述磁铁定位槽的连通孔,所述磁铁定位块设有导向通孔;所述压装杆、压装导向杆、连通孔和导向通孔均沿所述前后方向延伸,所述压装机构的压装杆和压装导向杆分别滑动安装在所述磁铁定位块的连通孔和导向通孔中;并且,所述压装导向杆上套有一根压装复位弹簧,且该压装复位弹簧连接在所述压装板的前端面与所述磁铁定位块的后端面之间;
所述固定机构能够固定所述凸轮轴涡轮构件,使得被固定的所述涡轮的安装槽沿所述前后方向正对所述磁铁定位块的磁铁定位槽。
其中,优选的:所述压装板的前端面设有两根所述压装导向杆,且所述压装杆位于该两根压装导向杆之间,所述磁铁定位块设有两个所述导向通孔,且所述磁铁定位槽位于该两个导向通孔之间,所述压装板的两根压装导向杆分别滑动安装在所述磁铁定位块的两个导向通孔中,并且,每一根所述压装导向杆上均套有一根所述压装复位弹簧。
其中,优选的:所述滑轨机构由滑动连接的滑轨和滑块组成,所述压装板固定在所述滑块上。
作为本实用新型的优选实施方式:所述固定机构设有凸轮轴放置台和旋转气缸,所述凸轮轴放置台的顶面设有适配于所述凸轮轴的凸轮轴定位凹槽,所述旋转气缸的机身与所述凸轮轴放置台相对固定,所述旋转气缸的旋转台能够旋转至所述凸轮轴放置台的上方或旋转离开所述凸轮轴放置台的上方。
其中,优选的:所述固定机构还设有涡轮涂油组件,该涡轮涂油组件固定于所述凸轮轴放置台的后方,且该涡轮涂油组件设有中心通孔,使得:当所述凸轮轴放置在所述凸轮轴定位凹槽中时,所述涡轮位于所述涡轮涂油组件的中心通孔内。
作为本实用新型的优选实施方式:所述前后驱动机构采用驱动气缸,所述驱动气缸的机身通过驱动机构支架固定,所述驱动气缸的活塞杆能够沿所述前后方向伸缩,且所述驱动气缸的活塞杆与所述压装板固定连接。
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