[实用新型]一种制动盘有效
| 申请号: | 201821824691.7 | 申请日: | 2018-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN209041396U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 李万新;李继山;韩晓辉;焦标强;吕宝佳;齐冀;陈德峰;宋跃超;曹建行 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 |
| 主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱坤鹏;王春光 |
| 地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动盘 盘体 盘面 散热筋 环形散热筋 盘毂 直径方向设置 螺母 本实用新型 层叠间隔 散热功能 固定套 热对流 击打 长轴 飞石 松脱 破裂 | ||
1.一种制动盘,其特征在于,所述制动盘包括盘毂(2)和盘体(4),盘毂(2)固定套设于盘体(4)内,盘体(4)含有层叠间隔设置的左盘面(41)和右盘面(42),左盘面(41)和右盘面(42)之间设有多根散热筋(43),所述多根散热筋(43)形成多道环形散热筋排(44),位于盘体(4)最外侧的环形散热筋排(44)中的散热筋(43)的断面为椭圆形,该椭圆形的长轴沿盘体(4)的直径方向设置。
2.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于,所述多根散热筋(43)形成四道环形散热筋排(44),四道环形散热筋排(44)呈同心圆结构,该四道环形散热筋排(44)沿盘体(4)从内向外的方向分别为第一道环形散热筋排、第二道环形散热筋排、第三道环形散热筋排和第四道环形散热筋排。
3.根据权利要求2所述的制动盘,其特征在于,该第四道环形散热筋排中的散热筋(43)的断面面积大于第一道环形散热筋排、第二道环形散热筋排和第三道环形散热筋排中的散热筋(43)的断面面积。
4.根据权利要求2所述的制动盘,其特征在于,该第一道环形散热筋排中的散热筋(43)的断面均为圆形,该第二道环形散热筋排中的一部分散热筋(43)的断面为圆形,该第二道环形散热筋排中的另一部分散热筋(43)的断面为圆缺形,该第三道环形散热筋排中的散热筋(43)的断面均为圆形。
5.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于,盘毂(2)和盘体(4)通过螺栓(1)和螺母(7)连接固定,螺栓(1)的头部位于盘体(4)的左侧,盘体(4)的右侧内固定套设有螺母防击打保护压环(5),螺母防击打保护压环(5)的右侧设有与螺母(7)一一对应的防撞保护套(51),防撞保护套(51)内设有能够容纳并保护螺母(7)的沉孔(53),该沉孔(53)的内径大于螺母(7)的大径。
6.根据权利要求5所述的制动盘,其特征在于,螺母防击打保护压环(5)的内径大于盘毂(2)的内径,螺母防击打保护压环(5)的外径小于盘体(4)的外径。
7.根据权利要求5所述的制动盘,其特征在于,螺母防击打保护压环(5)的内侧设有挡块卡槽(52),挡块卡槽(52)内设有能够抑制螺母防击打保护压环(5)相对于盘体(4)扭转的挡块(6)。
8.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于,盘毂(2)和盘体(4)之间套设有对中圈(3),对中圈(3)能够使盘毂(2)的中心线与盘体(4)的中心线重合。
9.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于,盘毂(2)上设有注油孔(21),注油孔(21)连接有垫片(8)和螺堵(9)。
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