[实用新型]一种轨道车游览系统有效
申请号: | 201821819052.1 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209378433U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 刘道强;丁亮;刘辉;云爱华 | 申请(专利权)人: | 华强方特(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | A63G25/00 | 分类号: | A63G25/00 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 任哲夫 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道车 轨道 盖板 车架 游览车 车厢 游玩 本实用新型 场景设置 滑动连接 旋转连接 娱乐设备 游客 地表 隔离 场景 | ||
本实用新型涉及娱乐设备,提供一种轨道车游览系统。一种轨道车游览系统,包括游览车、轨道、多个剧目场景和盖板;多个所述剧目场景设置在所述轨道的两侧;所述游览车包括车架和车厢,所述车架滑动连接于所述轨道上,所述车厢旋转连接于所述车架的上方;所述盖板固定连接于所述轨道上方,以将所述轨道和所述车厢隔离。该轨道车游览系统,利用盖板将轨道隐藏于地表之下,使得游客在游玩过程中看不见轨道,增加游客的游玩体验感。
技术领域
本实用新型涉及娱乐设备,尤其涉及一种轨道车游览系统。
背景技术
现在的主题乐园中,特技轨道车结合剧目场景的游玩形式,由于其独特的故事阐述形式,让游客仿佛置身于故事情节中,仿佛是故事情节中的一员,因此特技轨道车类结合剧目场景的游览项目越来越受追捧。但在现有的特技轨道车结合剧目场景的游玩方式中,特技轨道车的轨道设置一般都是裸露与地表以上,游客在游玩过程中,能看见前后的轨道,从而使得整个场景的协调性遭到破坏,降低了游客的游玩体验感。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种轨道车游览系统。
为解决上述技术问题,实用新型采用如下所述的技术方案。一种轨道车游览系统,包括游览车、轨道、多个剧目场景和盖板;
多个所述剧目场景设置在所述轨道的两侧;
所述游览车包括车架和车厢,所述车架滑动连接于所述轨道上,所述车厢旋转连接于所述车架的上方;
所述盖板固定连接于所述轨道上方,以将所述轨道和所述车厢隔离。
优选地,所述盖板靠近游览车的一端设置有倒角结构。
优选地,所述盖板的下方设置支柱,盖板与支柱之间通过工字钢固定连接。
优选地,所述盖板上设置有检修口。
优选地,所述盖板上间隔设置多个检修口。
优选地,所述轨道由两根间隔设置的槽钢组成,所述车轮设置在槽钢侧方。
优选地,所述车架底部设有车轮和导向机构,所述车架和所述导向机构、车轮连接;所述车轮包括前车轮和后车轮,所述导向机构包括与前车轮相连的前车轮导向机构和与后车轮相连的后车轮导向机构。
优选地,所述前轮导向机构包括前导向基板、前导向轮和拉杆;所述前导向轮设有四个,两两一组共有两组,两组所述前导向轮分别位于前导向基板下方两侧,且两组所述前导向轮其中一组与前导向基板之间设置弹簧;所述拉杆设置在前导向基板上与前车轮相连。
优选地,所述拉杆包括第一拉杆和第二拉杆,所述前车轮包括第一前车轮和第二前车轮;所述第一拉杆一端与前导向基板连接,另一端通过第一转向臂分别与第二拉杆和第一前车轮相连;所述第二拉杆一端与第一转向臂相连,另一端通过第二转向臂与第二前车轮相连。
优选地,所述后车轮导向机构包括后导向基板、后导向轮和半轮轴;所述后导向轮设有四个,两两一组共有两组,两组所述前导向轮分别位于后导向基板下方两侧,两组所述后导向轮中的一个与后导向基板之间设置弹簧;所述半轮轴与后车轮相连接。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供了一种轨道车游览系统,利用盖板将轨道隐藏于地表之下,使得游客在游玩过程中看不见轨道,增加游客的游玩体验感。
附图说明
图1是本实用新型中轨道车游览系统的结构示意图。
图2是本实用新型中轨道车游览系统的游览车、轨道、盖板、支柱和工字钢的结构示意图。
图3是本实用新型中轨道车游览系统的游览车的主视示意图。
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