[实用新型]一种新能源车发动机舱用电气设备安装支架及装配结构有效
申请号: | 201821818924.2 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN208978608U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 黄斯俊;杨昌军;孙泽林;万川楠 | 申请(专利权)人: | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 孙根 |
地址: | 408000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横梁 上支架 下支架 容置 纵梁 安装支架 电动汽车 工位 本实用新型 用电气设备 倒L形连接 电气设备 发动机舱 新能源车 装配结构 安全问题 车身纵梁 水平设置 水平段 整车 平行 | ||
1.一种新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:所述安装支架包括上支架(1)和下支架(2),所述上支架(1)包括两水平设置且相互平行的横梁(3),该横梁(3)的两端用于与车身纵梁相连;在两横梁(3)的中部连接有第一纵梁(4),两横梁(3)之间还连接有第二纵梁(5),该第二纵梁(5)靠近两横梁(3)的一端;该第一纵梁(4)、第二纵梁(5)的上方形成容置电气设备的第一容置工位;所述下支架(2)为水平设置的框架结构,其位于上支架(1)下方,并位于第一纵梁(4)背离第二纵梁(5)的一侧;该下支架(2)与上支架(1)之间形成第二容置工位;
所述下支架(2)的一侧通过两竖向连接杆与上支架(1)的一横梁(3)固定,另一侧通过两倒L形连接杆(6)与另一横梁(3)固定,其中,两倒L形连接杆(6)位于两横梁(3)之间,且两倒L形连接杆(6)的水平段上方形成第三容置工位。
2.根据权利要求1所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:在与倒L形连接杆(6)水平段连接的横梁(3)上设有一连接板,所述连接板位于第一纵梁(4)和第二纵梁(5)之间,并靠近所述第二纵梁(5),该连接板的上方形成第四容置工位。
3.根据权利要求2所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:所述竖向连接杆和倒L形连接杆(6)分别位于下支架(2)的四个角上。
4.根据权利要求2所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:所述第一纵梁(4)和第二纵梁(5)的上侧向相背离的方向弯折并延伸,形成支撑板。
5.根据权利要求2所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:所述下支架(2)为四段角钢首尾相连而成,在下支架(2)上侧面固定连接有一安装架。
6.根据权利要求2所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:所述横梁(3)、第一纵梁(4)和第二纵梁(5)均为角钢制成。
7.根据权利要求1所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:在倒L形连接杆(6)的水平段与竖直段之间固定有加强杆(7)。
8.根据权利要求2所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,其特征在于:在上支架(1)的两横梁(3)的两端上分别设有挂钩(8)。
9.一种电气设备装配结构,包括发动机舱,还包括充电机(9)、DC-DC转换器(10)、储气罐(11)、空调压缩机(12)和高压配电盒(13),其特征在于:还包括如权利要求2-8任一项所述的新能源车发动机舱用电气设备安装支架,所述安装支架安装在发动机舱内,该安装支架的上支架(1)与发动机舱的底板之间形成第五容置工位;其中,所述充电机(9)安装在第一容置工位上,所述DC-DC转换器(10)安装在第二容置工位上,所述储气罐(11)安装在第三容置工位上,所述空调压缩机(12)安装在第四容置工位上,所述高压配电盒(13)安装在第五容置工位上。
10.如权利要求9所述的电气设备装配结构,其特征在于:所述储气罐(11)、充电机(9)、空调压缩机(12)、DC-DC转换器(10)和高压配电盒(13)与各容置工位通过铆接固定。
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