[实用新型]一种箱梁抽拉内模用导向台车

说明书

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头和车身，车头的底部的两侧均设有驱动轮，车身的底部的两侧均设有若干从动轮，车身的顶部设有若干减震支座，减震支座上均套设有缓冲弹簧，减震支座的顶部设有支撑板，车身的顶部位于车头的一端设有两个相互对称的第一耳座，第一耳座上均设有第一伸缩杆，车身的顶部远离车头的一端设有两个相互对称的第二耳座，第二耳座上均设有支撑杆，支撑板顶部位于车头的一端设有挡板，支撑板的顶部设有两个相互对称的导向槽，两个导向槽内均设有若干导向滚筒，支撑板的顶部设有滑动底座，滑动底座的底部设有第二伸缩杆。本实用新型的实用性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种箱梁抽拉内模用导向台车。

背景技术

桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，起重设备多采用箱梁结构形式，所以人们渐渐用箱梁模板泛指架桥机系列产品桥梁建设过程中需要大量模板，由于使用频繁，所以架桥施工中多采用钢结构模板，起重设备多采用箱梁结构形式，所以人们渐渐用箱梁模板泛指架桥机系列产品，然而，在施工过程中，需要将箱梁内模进行安装，这就会用到导向台车，现有的导向台车只是简单对箱梁内模进行运输，而在将箱梁内模安装在混凝土的底座还是需要起重设备进行吊装，而起重设备将整个箱梁内模吊起时没有导向装置进行定位，给安装带来一定的困难，操作难度高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在定位安装困难的缺点，而提出的一种箱梁抽拉内模用导向台车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种箱梁抽拉内模用导向台车，包括车头和车身，所述车头和车身固定连接，所述车头的底部的两侧均设有驱动轮，所述驱动轮与车头转动连接，所述车身的底部的两侧均设有若干从动轮，所述从动轮均与车身转动连接，所述车身的顶部设有若干减震支座，所述减震支座均固定连接在车身上，所述减震支座上均套设有缓冲弹簧，所述减震支座的顶部设有支撑板，所述减震支座均与支撑板固定连接，所述车身的顶部位于车头的一端设有两个相互对称的第一耳座，两个所述第一耳座均固定连接在车身上，两个所述第一耳座上均设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆通过销轴与相对应的第一耳座转动连接，两个所述第一伸缩杆的输出端均与支撑板固定连接，所述车身的顶部远离车头的一端设有两个相互对称的第二耳座，两个所述第二耳座均固定连接在车身上，两个所述第二耳座上均设有支撑杆，所述支撑杆的底部通过销轴与相对应的第二耳座转动连接，两个所述支撑杆的顶部均与支撑板固定连接，所述支撑板顶部位于车头的一端设有挡板，所述挡板固定连接在支撑板上，所述支撑板的顶部设有两个相互对称的导向槽，两个所述导向槽内均设有若干导向滚筒，所述导向滚筒在相对应的导向槽内均匀分布，所述导向滚筒均与支撑板转动连接，所述支撑板的顶部远离车头的一端设有滑动底座，所述滑动底座的底部设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆固定连接在车身上，所述第二伸缩杆的输出端与滑动底座固定连接，所述滑动底座通过第二伸缩杆与支撑板滑动连接。

优选的，所述驱动轮连接有驱动装置，所述驱动装置固定连接在车头内。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为液压式伸缩杆，所述车身上设有与第一伸缩杆和第二伸缩杆相应的控制器。

优选的，所述第二伸缩杆上套设有减震弹簧。

优选的，所述支撑板上设有与滑动底座相匹配的滑槽。

本实用新型提出的一种箱梁抽拉内模用导向台车，有益效果在于：本实用新型的第一伸缩杆和导向滚筒的设计，作用是当需要对箱梁内模进行安装时，可以通过升起第一伸缩杆使得支撑板倾斜，箱梁内模会在导向滚筒的作用下向下滑动，此时配合起重装置对箱梁内模进行定位安装，大大减小了操作难度，提高了施工效率；第二伸缩杆和滑动支座的设计，作用是当箱梁内模在运输时，可以通过升起第二伸缩杆使得箱梁内模向车头方向倾斜，通过挡板支撑，这样可以避免箱梁内模运输时发生滑动。

附图说明