[实用新型]一种箱梁抽拉内模用导向台车有效
申请号: | 201821818848.5 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209128894U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 闫晓华;李文克;刘祖奎;王锦辉;刘书鹏;李辉阳;赵燕超;柴鹏;黄二忠;刘鸿锐;程亮;吴鹏鹤 | 申请(专利权)人: | 河南省公路工程局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 六安市新图匠心专利代理事务所(普通合伙) 34139 | 代理人: | 胡艳 |
地址: | 450052*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车头 车身 耳座 减震支座 支撑板 对称 本实用新型 导向台车 滑动底座 导向槽 伸缩杆 抽拉 内模 种箱 支撑板顶部 挡板 导向滚筒 缓冲弹簧 桥梁施工 从动轮 驱动轮 支撑杆 | ||
1.一种箱梁抽拉内模用导向台车,包括车头(1)和车身(2),所述车头(1)和车身(2)固定连接,所述车头(1)的底部的两侧均设有驱动轮(3),所述驱动轮(3)与车头(1)转动连接,所述车身(2)的底部的两侧均设有若干从动轮(4),所述从动轮(4)均与车身(2)转动连接,其特征在于,所述车身(2)的顶部设有若干减震支座(5),所述减震支座(5)均固定连接在车身(2)上,所述减震支座(5)上均套设有缓冲弹簧(6),所述减震支座(5)的顶部设有支撑板(7),所述减震支座(5)均与支撑板(7)固定连接,所述车身(2)的顶部位于车头(1)的一端设有两个相互对称的第一耳座(8),两个所述第一耳座(8)均固定连接在车身(2)上,两个所述第一耳座(8)上均设有第一伸缩杆(9),所述第一伸缩杆(9)通过销轴与相对应的第一耳座(8)转动连接,两个所述第一伸缩杆(9)的输出端均与支撑板(7)固定连接,所述车身(2)的顶部远离车头(1)的一端设有两个相互对称的第二耳座(10),两个所述第二耳座(10)均固定连接在车身(2)上,两个所述第二耳座(10)上均设有支撑杆(11),所述支撑杆(11)的底部通过销轴与相对应的第二耳座(10)转动连接,两个所述支撑杆(11)的顶部均与支撑板(7)固定连接,所述支撑板(7)顶部位于车头(1)的一端设有挡板(14),所述挡板(14)固定连接在支撑板(7)上,所述支撑板(7)的顶部设有两个相互对称的导向槽(12),两个所述导向槽(12)内均设有若干导向滚筒(13),所述导向滚筒(13)在相对应的导向槽(12)内均匀分布,所述导向滚筒(13)均与支撑板(7)转动连接,所述支撑板(7)的顶部远离车头(1)的一端设有滑动底座(15),所述滑动底座(15)的底部设有第二伸缩杆(16),所述第二伸缩杆(16)固定连接在车身(2)上,所述第二伸缩杆(16)的输出端与滑动底座(15)固定连接,所述滑动底座(15)通过第二伸缩杆(16)与支撑板(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车,其特征在于,所述驱动轮(3)连接有驱动装置,所述驱动装置固定连接在车头(1)内。
3.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车,其特征在于,所述第一伸缩杆(9)和第二伸缩杆(16)均为液压式伸缩杆,所述车身(2)上设有与第一伸缩杆(9)和第二伸缩杆(16)相应的控制器。
4.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车,其特征在于,所述第二伸缩杆(16)上套设有减震弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种箱梁抽拉内模用导向台车,其特征在于,所述支撑板(7)上设有与滑动底座(15)相匹配的滑槽。
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