[实用新型]一种高速铁路箱梁运梁通道交叉路口处的挡车栏杆装置有效
| 申请号： | 201821815881.2 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN209162693U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 韩学敏;王新力;任勇;王猛 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01F13/00 | 分类号： | E01F13/00 |
| 代理公司： | 天津一同创新知识产权代理事务所(普通合伙) 12231 | 代理人： | 李丽萍 |
| 地址： | 300459 天津市滨*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 旋转立柱 支撑立柱 固定柱 旋转柱 运梁车 梁场 挡车栏杆 交叉路口 通道交叉 配重杆 横杆 高速铁路 挡车 箱梁 本实用新型 车辆通行 两端延伸 轴承连接 径向线 暂时性 背梁 挡杆 对正 同侧 返回 施工 保证 | ||
1.一种高速铁路箱梁运梁通道交叉路口处的挡车栏杆装置，包括固定在运梁通道(21)一侧、且位于交叉路口(2)一侧的第一支撑立柱(4)，其特征在于：
所述运梁通道(21)的另一侧设有旋转立柱(6)，所述旋转立柱(6)与第一支撑立柱(4)在沿所述运梁通道(21)的宽度对正，所述旋转立柱(6)包括固定柱(61)，所述固定柱(61)固定在地面上，所述固定柱(61)的顶端通过轴承连接有旋转柱(62)，所述旋转柱(62)上固定挡车横杆(3)和配重杆(5)，所述挡车横杆(3)和配重杆(5)沿所述旋转柱(62)的同一条径向线向两端延伸，所述挡车横杆(3)的长度L大于在所述第一支撑立柱(4)至所述旋转立柱(6)之间的距离W1；
运梁通道(21)的位于所述旋转立柱(6)的同侧、且位于交叉路口(2)另一侧固定有第二支撑立柱(1)，所述第二支撑立柱(1)至所述旋转立柱(6)之间的距离W2与所述第一支撑立柱(4)至所述旋转立柱(6)之间的距离W1相等。
2.根据权利要求1所述高速铁路箱梁运梁通道交叉路口处的挡车栏杆装置，其特征在于，所述挡车横杆(3)的高度低于运梁车辆的高度。
3.根据权利要求1所述高速铁路箱梁运梁通道交叉路口处的挡车栏杆装置，其特征在于，所述第一支撑立柱(4)和第二支撑立柱(1)的顶部均设有挡车横杆(3)的固定结构。
4.根据权利要求1所述高速铁路箱梁运梁通道交叉路口处的挡车栏杆装置，其特征在于，所述旋转柱(62)带动所述挡车横杆(3)旋转，实现切换运梁通道(21)与交叉旁道(22)的通断。
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