[实用新型]一种具有减震功能的电动汽车后备箱

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的电动汽车后备箱，包括后备箱主体、第二固定块、旋转筒、第三固定块、伸缩弹簧和搭块，所述后备箱主体的侧壁上设置有第一固定块，所述第二固定块设置在后备箱主体的侧壁上，所述旋转筒设置在放置盒的下侧，所述固定杆设置在后备箱主体上，所述第三固定块设置在后备箱主体上，所述第三固定块内设置有第三复位弹簧，所述伸缩弹簧设置在放置盒的前侧壁内，所述搭块设置在放置盒的前侧，所述活动杆的外侧端贯穿有旋转轴。该具有减震功能的电动汽车后备箱，按压卡块，转动活动杆，活动杆通过旋转轴与放置块进行旋转，使活动杆搭在搭块上，松开卡块，将活动杆进行固定，提高了放置盒的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种具有减震功能的电动汽车后备箱。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，随着时代发展，电动汽车越来越多人在使用，外出时，可以将物品放置在后备箱中，当物品较多时，想要拿后备箱内侧的物品时需要先将外侧物品拿出，不便于人们拿取物品，而且电动汽车行驶时，容易发生震动，导致后备箱内物品受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的电动汽车后备箱，以解决上述背景技术中提出的当物品较多时，想要拿后备箱内侧的物品时需要先将外侧物品拿出，不便于人们拿取物品，而且电动汽车行驶时，容易发生震动，导致后备箱内物品受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的电动汽车后备箱，包括后备箱主体、第二固定块、旋转筒、第三固定块、伸缩弹簧和搭块，所述后备箱主体的侧壁上设置有第一固定块，且第一固定块内设置有第一复位弹簧，同时第一固定块通过第一复位弹簧与支撑杆相连接，所述支撑杆的内侧设置有滑轮，且滑轮设置在滑槽的内侧，所述滑槽开设在放置盒的侧面，且放置盒设置在后备箱主体的内侧，所述第二固定块设置在后备箱主体的侧壁上，且第二固定块设置在2个第一固定块之间，所述第二固定块内设置有第二复位弹簧，且第二固定块通过第二复位弹簧与连接杆相连接，所述连接杆上设置有挤压杆，且挤压杆设置在卡槽的内侧，同时卡槽开设在放置盒的侧面，所述旋转筒设置在放置盒的下侧，且旋转筒内贯穿有旋转杆，同时旋转杆的两端均设置有横杆，所述横杆内贯穿有固定杆，且固定杆贯穿缓冲弹簧，同时缓冲弹簧设置在横杆的上下两侧，所述固定杆设置在后备箱主体上，所述第三固定块设置在后备箱主体上，且第三固定块设置在放置盒的后方，所述第三固定块内设置有第三复位弹簧，且第三固定块通过第三复位弹簧与挤压块相连接，同时挤压块设置在放置盒的后侧，所述伸缩弹簧设置在放置盒的前侧壁内，且放置盒通过伸缩弹簧与卡块相连接，同时卡块设置在放置盒的内侧，所述搭块设置在放置盒的前侧，且搭块与卡块之间设置有活动杆，同时搭块设置在卡块的下方，所述活动杆的外侧端贯穿有旋转轴，且旋转轴设置在放置块的内侧，同时放置块设置在后备箱主体上。

优选的，所述第一固定块通过第一复位弹簧与支撑杆和第二固定块通过第二复位弹簧与连接杆均构成伸缩结构，且第一固定块和第二固定块为交错分布，同时第二固定块在后备箱主体上呈等间距分布。

优选的，所述放置盒通过滑槽与滑轮构成滑动结构，且放置盒通过卡槽与挤压杆为卡合连接，同时滑轮和挤压杆均关于放置盒的中间线对称分布。

优选的，所述旋转筒的长度大于放置盒的宽度，且旋转筒与旋转杆为转动结构，同时旋转筒和旋转杆在后备箱主体和放置盒之间呈等间距分布。

优选的，所述第三固定块通过第三复位弹簧与挤压块构成伸缩结构，且第三固定块在后备箱主体上呈等间距分布。

优选的，所述卡块和搭块之间的距离与活动杆的宽度相等，且卡块和活动杆均关于放置盒对称设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震功能的电动汽车后备箱，